Gazzetta di Modena

Incentivare forme di mobilità alternative all’auto, non solo in bicicletta, ma anche a piedi e con i mezzi pubblici, ricucendo il più possibile la rete cicloviaria dove sono presenti interruzioni, migliorandone le condizioni e rendendo più riconoscibili i percorsi, integrandola con nuove Zone 30 e individuando nuovi collegamenti ciclopedonali, in particolare con le frazioni, da realizzare in futuro. Il tutto ponendo massima attenzione alle aree più interessate da incidenti che hanno visto il coinvolgimento di ciclisti. È ciò che prevede il Piano della Mobilità ciclabile del Comune di Modena illustrato ieri. Il prossimo intervento in via Giardini, tra quelli previsti nel Piano della Mobilità ciclabile del Comune di Modena, riguarderà il tratto tra piazzale Risorgimento e viale Corassori, consentendo di completare la ciclovia Baggiovara-centro storico. Nell’area è inoltre previsto un progetto di ciclabile su corsia riservata in viale Barozzi. Via Emilia est sarà interessata da diversi interventi, nel tratto tra via Ciro Menotti e San Giovanni Bosco, tra San Giovanni Bosco e via del Pozzo, tra via Araldi e via Martiri delle Foibe e tra via Fusco e via Caduti sul lavoro. Nell’area nord sono infine previsti una serie di manufatti per il superamento della linea ferroviaria, nel sottopasso Razzaboni-Montecuccoli, nel sottopasso della Stazione ferroviaria tra Piazza Dante e Porta nord, sul cavalcavia Mazzoni e nel sottopasso ex Benfra alla Crocetta. Riguardo ai collegamenti ciclopedonali con le frazioni, sono allo studio alcuni tratti: tra la ciclabile Modena-Bastiglia e strada Albareto (con interventi per un costo previsto di 135 mila euro), tra Lesignana e San Pancrazio (1 milione 60 mila euro), con Cittanova (264 mila euro), tra Marzaglia vecchia e Marzaglia nuova (100 mila euro), tra via D’Avia sud e strada Formigina (750 mila euro), tra il III comprensorio Peep e via Ragazzi del 99 (400 mila euro), tra strada Collegara e strada Curtatona (650 mila euro).