Gazzetta di Modena

Uno studio del sindacato Fim-Cisl evidenzia che «nel 2015 il gruppo Fca ha aumentato la produzione del 66% e l'occupazione del 9,5%, mentre la cassa integrazione è calata a circa il 10% ».

«La Ferrari nel 2015 ha prodotto 7.400 vetture, contro le 7.050 del 2014 e 7mila del 2013 - dice Claudio Mattiello di Fim-Cisl Emilia Centrale - Ora però è urgente discutere le strategie future e aprire il negoziato per il rinnovo del contratto aziendale». Quanto alla Maserati, lo studio del sindacato rivela che tra Modena e Grugliasco l'anno scorso sono state prodotte 32.700 unità, contro le 41.800 del 2014.

«Per il Tridente il 2015 è stato un anno di assestamento - afferma Mattiello - La flessione nei volumi è riconducibile in particolare al calo del mercato cinese, mentre sono cresciute le vendite italiane ed europee. A Modena si riduce il lavoro con utilizzo dei permessi retribuiti collettivi e la cassa integrazione a partire da febbraio. Non ci spaventa la cassa integrazione, ma abbiamo bisogno di capire quali sono le prospettive per lo stabilimento e per i suoi 631 dipendenti. Ricordiamo che Modena oggi produce i due modelli Gran Turismo e Gran Cabrio, ormai datati, e assembla la Alfa Romeo 4C. L'anno scorso sono state prodotte 6.300 auto (2.800 Maserati e 3.500 Alfa), contro le 6.150 del 2014».

Per Mattiello la preoccupazione maggiore ora riguarda la tempistica delle produzioni: «Si parla di un impegno a mantenere lo sviluppo dei nuovi modelli ma con tempi un po' più lunghi. Tra gli stabilimenti che rischiano di soffrire per un slittamento dei tempi c'è Modena, in attesa di nuovi modelli per poter soddisfare l'obiettivo della piena occupazione. Per questo - conclude Mattiello - ci aspettiamo risposte puntuali da Sergio Marchionne».