Gazzetta di Modena

Lo “sblocco” della Cispadana da parte del Consiglio dei Ministri ha provocato le immediate reazioni delle forze politiche e ambientaliste. In particolare, per il Movimento 5 Stelle intervengono i deputati Vittorio Ferraresi e Michele Dell’Orco: «Con molte meno risorse pubbliche si potrebbe rispondere alle esigenze del territorio costruendo la Cispadana come strada a scorrimento veloce. E invece si insiste sull’autostrada, perché gli appalti crescono in modo esponenziale, si accontentano gli appetiti dei costruttori, come abbiamo visto nel congresso dell'Associazione dei costruttori modenesi in Confindustria, con l’accondiscendente avvallo del sindaco/presidente Muzzarelli. Vorremmo tanto che gli interessi pubblici venissero prima degli interessi privati, ma così non è. E non serve l’esperienza di altre autostrade simili, come quella disastrosa della Pedemontana veneta, dove l’investimento iniziale è triplicato, da 1 a 3 miliardi o il fallimento in termini di traffico della autostrada BreBeMi. Il futuro del trasporto sarà su ferro e non su gomma come dimostrano Svizzera e Austria. L’Emilia Romagna ed il governo Renzi a che gioco stanno giocando?».

Per Legambiente «si tratta dell’ennesimo attacco al territorio da parte di una grande opera inutile. Per le caratteristiche stesse dell’opera questa favorirà il traffico di attraversamento e il conseguente inquinamento, ma non certo la mobilità a breve e medio raggio. Inoltre l’opera rischia di rimanere a metà del guado dal punto di vista finanziario, per il pesantissimo costo e per i dubbi ritorni in termini di utenze».

Anche per Stefano Lugli (Prc) «il Governo Renzi premia la fedeltà di Bonaccini e ignora le perplessità sul progetto. Una decisione che non ci stupisce: questo era un passaggio atteso dopo che Governo e Regione hanno fatto carte false pur di assegnare ad Autobrennero la realizzazione e la gestione di un’infrastruttura utile solo a chi la fa».