Gazzetta di Modena

I progetti di espansione dell’azienda Pagani Automobili di San Cesario troveranno realizzazione entro l’estate prossima con il nuovo stabilimento che sorgerà accanto a quello esistente. Sarà una struttura in cui le tecnologie moderne sui particolari materiali compositi verranno sviluppate per il riuscito connubio con la qualità artigianale e la creatività che portano a concretizzare le vetture sportive di lusso della Pagani. A fianco dello stabilimento verrà inaugurato anche un museo aziendale che racconterà, attraverso l’esposizione di modelli esclusivi, la storia del fondatore Horacio Pagani, dalle sue prime attività in Argentina fino alle creazioni dell’attuale Pagani Automobili, le originalissime Zonda e Huayra.

Si sta così completando la struttura che ospiterà quasi tutte le aree della Pagani, che ha quasi un centinaio di dipendenti: 8.000 metri quadrati di superficie, due piani, dove troveranno posto il magazzino, lo show room e il museo. Non a caso la sede di Pagani Automobili ha trovato collocazione nel Modenese anzichè in altre realtà che potevano garantire maggiori opportunità dal punto di vista della burocrazia e del fisco: per Pagani la vettura sportiva deve nascere in questo territorio. Della nuova struttura si sono occupati direttamente Christopher e Leonardo, i figli di Horacio Pagani.

La sede attuale non sarà più accessibile al pubblico perché ora vi troveranno spazio uffici importanti come quelli della ricerca e sviluppo.

Horacio Pagani, 60enne, è originario dell’Argentina e si è trasferito in Italia nel 1983, scegliendo l’Emilia come sede naturale delle due autovetture dopo avere lavorato per nove anni alla Lamborghini.

«Cercare di fare un'auto in questa zona certamente non era una cosa facile - ha avuto occasione di dichiarare Horacio Pagani - Però c'è una frase che ho letto da ragazzino, e che dice "meglio essere la testa di un topino che la coda di un leone". Ed è questa la nostra filosofia, fare qualcosa che abbia una certa unicità».

Pagani Automobili è diventata una realtà internazionale significativa nel suo ramo e ha sposato la stessa filosofia aziendale della Ferrari, certamente efficace nell’ambito delle vetture di lusso: produrre meno auto rispetto alla richiesta e mantenere prezzi elevatissimi per ciascun esemplare. Pagani produce una cinquantina di vetture all’anno ma la domanda sarebbe per il triplo.