Gazzetta di Modena

«Renzi darà una mano per la Maserati? Saremo interessati a essere convocati anche noi». Parola di Cesare Pizzolla di Fiom Cgil. Appare ormai assodato che, dal 2017, non saranno più prodotte vetture dello storico marchio a Modena. «Questo è certo - ha spiegato il segretario della Fiom-Cigl Modena - dobbiamo capire se è una situazione temporanea o strutturale». Per i 300 lavoratori si prospettano diverse soluzioni: alcune portano in Ferrari, altre in vari stabilimenti del gruppo Fca (Fiat Chrysler Automobiles); chi rimane dovrebbe produrre il modello 4C dell’Alfa Romeo. «La cassa integrazione ora è per tutti i 300 lavoratori - ha ripreso Pizzolla - A Modena resterebbero 145 persone se non arriva nessuno. Quanto ci mettono a dire che non è conveniente per Maserati avere un “baraccone” per 145 operai?». A dominare sembra esser loro l’incertezza. «Parliamo di spostamenti a Val di Sangro, Termoli - ha aggiunto Claudio Mattiello, segretario della Fim-Cisl di Modena - e in futuro Cassino. Chi resta dovrebbe mantenere la produttività. Tuttavia, non pensiamo che la 4C possa avere vita lunga né possa coprire i livelli occupazionali di Maserati». Sono attese risposte dalla dirigenza. «Abbiamo sentito di un modello di nicchia - ha ripreso Mattiello - che significherebbe intorno alle 2-3mila vetture all’anno: ciò non consente la salvaguardia dell’occupazione a Modena. Se qualcuno ci dicesse che bisogna fare un anno e mezzo di sacrifici per arrivare al 2018 con un piano industriale sarebbe diverso e si troverebbero soluzioni collaterali. Ci dicono però che Modena non è in grado di fare grandi volumi». «Produrre macchine Maserati - ha concluso Alberto Zanetti, segretario della Uilm-Uim di Modena - vuol dire supportare le altre macchine del gruppo. La stessa Fca ne ha bisogno per continuare a esistere». (g.f.)