Gazzetta di Modena

MARANELLO.  Un nuovo concetto di 'rossa' GT, dedicata a chi cerca sportività, versatilità ma anche un utilizzo frequente, con la spinta del turbo: è la nuova Ferrari GTC4Lusso T che il prossimo Salone dell'auto di Parigi terrà a battesimo. Nella storia del Cavallino si tratta della prima vettura a quattro posti con un motore V8 turbo e rappresenta. La nuova GT coniuga eleganza, grande abitabilità e sportività, con una guida dinamica, caratteristiche derivanti proprio dalla adozione della sola trazione posteriore, dalle 4 ruote sterzanti, dal minor peso complessivo e dalla maggiore distribuzione dello stesso all'asse posteriore (46:54). Il motore turbo 8 cilindri a V, da 3,9 litri, è l'ultima evoluzione della famiglia di propulsori vincitrice del premio "International Engine of the Year 2016" come migliore motore in assoluto.

[[atex:gelocal:gazzetta-di-modena:modena:cronaca:1.14137428:gele.Finegil.Image2014v1:https://www.gazzettadimodena.it/image/contentid/policy:1.14137428:1650033422/image/image.jpg?f=detail_558&h=720&w=1280&$p$f$h$w=d5eb06a]]

La potenza massima è di 610 cv a 7.500 giri/min e la coppia massima di 760 Nm disponibile tra i 3000 e i 5250 giri/min. Le caratteristiche del V8 turbo ben si adattano a un utilizzo quotidiano in contesto urbano: suono profondo e potente in affondata ma più contenuto a basse velocità, agilità e prontezza date dalla flessibilità e modularità dell'erogazione di coppia e, non ultimo, una grande autonomia.

I sistemi di controllo elettronico della dinamica veicolo sono caratterizzati da una specifica taratura per garantire una maggiore prontezza ai comandi. In particolare il 4WS (asse posteriore sterzante), integrato con i sensori di stima dell'angolo di assetto Side Slip Control (SSC3), aiuta ad ottenere una risposta più rapida al comando volante nella fasi di inserimento e uscita di curva, grazie alla sterzatura delle ruote posteriori effettuata nello stesso senso di quelle anteriori. Il feeling di prestazione longitudinale per questo nuovo modello è enfatizzato ai bassi regimi dall'uso del Variable Boost Management e supportato da una risposta al comando acceleratore priva di turbo lag.

Grazie alle forme delle curve di coppia (VBM) variabili dalla III marcia alla VII, l'accelerazione longitudinale è coerente tra una marcia e l'altra e cresce in modo costante con i regimi motore, offrendo sensazioni di sportività e progressività. Lo stile della GTC4Lusso T mantiene l'innovativa interpretazione sul tema di coupé shooting brake con un volume estremamente slanciato e sportivo che lo avvicina a una silhouette di tipo fastback. Gli interni sono un connubio tra un look distintivo tipico di una Ferrari e la lussuosa eleganza di un GT a quattro posti. Anche la GTC4Lusso T vanta l'architettura della plancia Dual Cockpit, studiata per esaltare l'esperienza al volante e condividere le emozioni di guida tra pilota e passeggero, e adotta l'ultima versione del sistema infotainment caratterizzato dall'adozione di uno schermo da 10,25" ad alta definizione e tecnologia touch capacitiva.