Gazzetta di Modena

Il "Translohr" è un sistema di trasporto a guida vincolata su gomma, sviluppato a partire dal 2012 dalla azienda francese Lohr e oggi in parte di proprietà dello Stato francese tramite la società New. Lo si utilizza già, in Italia, a Padova e a Mestre mentre all'estero lo usano ad esempio a Shanghai e Parigi. L'infrastruttura è essenzialmente composta da una piattaforma di cemento armato larga poco più di 2 metri, dotata di una rotaia centrale di guida e di linea aerea per l'alimentazione elettrica con ritorno via rotaia. Il veicolo è dotato di pneumatici - prodotti esclusivamente dalla Michelin - per la trazione e il sostentamento del mezzo. Questo veicolo non ha nessuna possibilità di circolare svincolato dalla rotaia ed è pertanto privo di sterzo e per l'alimentazione elettrica dalla linea aerea è presente un normale pantografo di tipo tranviario. Il Translohr di Padova - quello prediletto dall'assessore Giacobazzi - per un breve tratto funziona grazie a delle batterie che si ricaricano durante il tragitto. Il sistema come per i tram tradizionali, prevede scambi ed incroci. La prima linea italiana, appunto a Padova, è stata inaugurata il 24 marzo 2007 sul percorso Stazione FS - Capolinea Sud, della lunghezza di circa 6,7 km, mentre quella di Mestre-Venezia è attiva dal 2010. (s.l.)