Gazzetta di Modena

«Certamente un vuoto. È questa la sensazione che si prova alla notizia della scomparsa di Ivan Cicconi per chi ha avuto occasione di conoscerlo, di ascoltarlo nella sua opera di spiegazione del “sistema” (un vero e proprio sistema immorale), ovvero il Project financing all’italiana».

Parole con cui Silvano Ragliavini, portavoce dei comitati No autostrada Cispadana, esprime cordoglio per la scomparsa del noto studioso.

«Lo abbiamo invitato un paio di volte in occasione di iniziative promosse dal Coordinamento cispadano NO autostrada e lui, senza esitazioni, ci ha risposto positivamente senza sapere chi eravamo, senza chiedere compensi o rimborsi, ma comprendendo che la nostra lotta contro un sopruso (la volontà di realizzare la Cispadana in versione autostradale è un sopruso perpetrato da vari soggetti istituzionali e non nei confronti della collettività ) valeva la pena essere sostenuta», prosegue Tagliavini.

« Ci ha spiegato il quadro generale in cui si colloca la “bufala” del Proiect financing, il percorso conoscitivo dell’iter amministrativo, la valutazione dei costi a carico delle finanze pubbliche, un vero e proprio “cavallo di Troia” con cui la classe dirigente indebita ulteriormente, in modo occulto, le casse pubbliche a solo vantaggio dei “poteri forti” che sono collaterali al sistema».

«Una persona affabile e sempre disponibile tanto da dedicarmi - prosegue Tagliavini - una intera mattinata per sviscerare la tematica relativa alla manovra per andare a rendere totalmente pubblica la Autobrennero s.p.a. e aggirare così, tramite una norma europea, l’obbligo di gara pubblica per il rinnovo della concessione A22 (operazione maldestra tentata nel “mille proroghe” del 2013 e fermata appena in tempo dall’allora vice ministro Fassina per non incorrere in sanzioni europee). Questo con ricadute sulla realizzazione dell’autostrada Cispadana e della Campogalliano-Sassuolo dove Autobrennero è maggioritaria».