Gazzetta di Modena

Tariffe agevolate per la fascia più debole della popolazione, con abbonamenti scontati anche del 50%, e un bilancio di cinque cittadini per ogni mezzo sulle quattro linee di trasporto pubblico.
Questi i numeri distribuiti ieri mattina nel corso dell’approvazione del bilancio di Amo, l’Agenzia per la Sostenibilità, cui fa capo il trasporto pubblico locale a Carpi. Ovvero le quattro linee Arianna che attraversano la città.
Nel corso dell’incontro è stato deciso di riconfermare gli abbonamenti a prezzi agevolati per gli utenti deboli, come famiglie numerose o persone anziane.
«Una fetta della popolazione consistente - spiega l’assessore ai trasporti Cesare Galantini dopo la riunione sul bilancio - Almeno 200 cittadini hanno usufruito degli sconti sugli abbonamenti delle linee di trasporto pubblico cittadine. Un dato che ci ha fatto sostenere, convinti, la necessità di rinnovare la possibilità di salire sui mezzi Arianna a prezzi molto convenienti per chi ne ha bisogno. Le famiglie che possono beneficiare della convenzione sono quelle con più di quattro figli e un valore Isee inferiore a 18mila euro».
Venendo al numero dei viaggiatori, scorrendo i dati fino allo scorso anno, a Carpi i passeggeri sono stati: 202.144 nel 2012, 221.939 nel 2013, 229.322 nel 2014, 245.316 nel 2015, 248.314 nel 2016 (con un incremento di 2.998 rispetto all’anno precedente).
Entrando nel dettaglio, invece, del numero dei viaggiatori per ogni corsa, nel 2012 la media era di poco più di 4 passeggeri (4,04 per l’esattezza). Nel 2013 i passeggeri sono saliti a 4,17, nel 2014 a 4,35, nel 2015 a 4,63, nel 2016 a 4,67. L’aumento è dello 0,9%.
«Le ultime novità riguardano una revisione della linea di rossa che arriva al Borgogioioso: è stata aggiunta una fermata in piazzale Bob Marley, davanti al cinema Space City. Questa linea fa un giro anche nella vicina zona industriale per dare la possibilità ai lavoratori di utilizzare il trasporto pubblico locale. Anche la linea azzurra ha subito dei cambiamenti: sono state rimodulate, infatti, alcune fermate in via Remesina. L’utilizzo del servizio indica che è entrato nelle abitudini dei carpigiani e non viene più classificato come una modalità di trasporto di serie B. Nell’analizzare i dati, poi, occorre tenere in considerazione che Carpi si può percorrere bene sia a piedi, sia in sella alla bicicletta. Quindi, una media di quasi cinque cittadini su ogni mezzo per ogni bus, secondo il nostro punto di vista è buona. Il numero va visto in questa prospettiva. La morfologia della città consente spostamenti anche con altri mezzi alternativi: i dati valgono quindi il doppio».