Gazzetta di Modena

MODENA. Siamo un diesel, dice il sindaco Muzzarelli a bilancio di ModenaPark: quando ci mettiamo in moto non ci fermiamo più. E’ un modo pragmatico di definirsi e giudicarsi, senza debordare in un entusiasmo che legittimamente comunque trasuda.

E ora? Ora si potrebbe rispondere che da anni ci sono in circolazione diesel con un’accensione e una velocità di partenza che non ha più nulla da invidiare a quella dei motori a benzina: a quello Modena può ambire, se vuole porsi un obiettivo per il futuro. A uno scatto e una ripresa da prodotto e capofila della motor valley. Nella ridda di ipotesi e suggestioni intorno a un futuro utilizzo del Parco Ferrari o più in generale del metodo (o modello) Modena che ha stravinto con Vasco Rossi la sfida dei 225mila, il primo cittadino dice: aspettiamo proposte, riflettiamo su cosa ha funzionato e cosa un po’ meno, ma non ci faremo trovare impreparati.

Migliorarsi, far tesoro delle imperfezioni ma soprattutto della straordinaria efficacia nel mettere in campo e coordinare l’impegno, la preparazione, la competenza di un esercito di persone, di una città, di una provincia. Questo non si discute più, si affina, si perfeziona, si implementa. Ma il fuoco ha bisogno sempre di una miccia, il motore di un innesco: l’idea. Di sé stessi e di cosa si vuole e può fare. Aspettare proposte va bene, immaginarne e strutturarne dal proprio interno è meglio: fa bene al dibattito che attraversa una comunità, tiene alta l’asticella, aiuta a ridisegnare tratti della propria identità e a trovare il punto di equilibrio fra l’evento irripetibile e il basso profilo in cui si potrebbe ripiegare. I numeri sono importantissimi, quando sono record ancora di più: ma possono anche non essere tutto e non essere sempre la cartina di tornasole di un successo. L’energia e l’entusiasmo sprigionati da ModenaPark sono linfa che può distribuirsi lungo mille arterie: purché il cervello diffuso della città mandi impulsi e nessuno li ignori a prescindere. Diversamente, si può dare il caso anche di ottimi diesel che finiscono col battere in testa.