Gazzetta di Modena

FIORANO. Domani, alle 20.30, presso la Sala Blu del Centro Commerciale di via Santa Caterina, vengono presentate in assemblea i risulatti del percorso partecipativo sul Piano Generale del Traffico Urbano e sulla viabilità del centro di Fiorano. Saranno presenti gli amministratori e i consulenti. È un altro passo per l’iter partecipato verso l’approvazione di due importanti strumenti di programmazione: il P.U.M.S. e il P.G.T.U, ovvero il Piano Urbano della Mobilità Sostenibile e il Piano Generale del Traffico Urbano. La ditta incaricata per la stesura dei due piani ha effettuato delle interviste agli automobilisti per verificare i loro spostamenti da dove-a dove; ha effettuato interviste all’interno delle principali aziende fioranesi, nei giorni di maggiore carico e scarico, con interviste ai trasportatori e ha ascoltato l’opinione di persone che, per ruolo o professione o conoscenza, potevano contribuire con idee ed esigenze alla definizione dei piani.

Fiorano ha un altissimo rapporto fra residenti e posti di lavoro, pari a 0.81, ovvero 13717 addetti contro 17.000 abitanti, contro lo 0,31 di Formigine, lo 0,45 di Modena e lo 0,51 di Maranello; di conseguenza è soggetto ad un altissimo indice di pendolarismo, 114 ogni 100 abitanti, e di spostamenti di pendolari attratti, 55 ogni 100 abitanti, contro rispettivamente i 75 e 18 dei quattro comuni del distretto.

La cittadina ha anche il più alto tasso di motorizzazione fra i comuni di pianura con 705 auto ogni mille abitanti. In più è altissima la quota di spostamenti pendolari eseguiti con mezzo motorizzato privato nel distretto: la media nazionale è del 64%, quella del Nordest del 66%, quella regionale del 69% , quella dei quattro comuni del 74%. I flussi giornalieri vedono ai confini con Sassuolo 18.200 passaggi giornalieri sulla Statale, 19.300 sulla Circondariale e 39.400 sulla Pedemontana; ai confini con matanello 13.500 sulla Statale e 36.400 sulla Pedemontana; a nord 35.000 sulla Fiorano-Modena, 8.700 sulla Ghiarola Nuova e 6.900 sulla Ghiarola Vecchia. Un altro dato significativo è la percentuale del traffico di attraversamento sul totale del traffico in transito: 63% sulla Pedemontana, provenendo da Sassuolo il 48% sulla Circondariale e il 33% sulla Statale mentre provenendo da Maranello il traffico di attraversamento, quello definito “parassitario” è del 49%, ma con il 65% che imbocca la Statale e attraversa Spezzano e Fiorano.

Il Pums è elaborato a livello di distretto perché non è più possibile affrontare il tema della mobilità i modo non coordinato e con conseguente. Alla sua stesura partecipano, oltre Fiorano anche Formigine, Maranello, Sassuolo ed ha una visione di lungo periodo. Il Pgtu è elaborato a livello comunale. Interviene sul traffico pesante; definisce la gerarchia delle strade ed è il Pgtu ad affrontare le problematiche del centro storico in termini di viabilità e di sosta, per la sua riqualificazione.