Gazzetta di Modena

FIORANO. È iniziato il conto alla rovescia per presentare le osservazioni relative al Piano Generale del Traffico Urbano. Gli atti e gli elaborati sono depositati dal 2 maggio al servizio Lavori Pubblici del Comune e possono essere visionati martedì e giovedì dalle ore 8,30 alle 12,30. La documentazione è anche disponibile sul sito web del Comune. Entro 30 giorni chiunque può depositare al Protocollo le osservazioni sui contenuti del Pgtu adottato, che saranno valutate prima dell’approvazione definitiva.

«Il Piano è lo strumento che individua interventi attuabili nel breve termine, aventi per oggetto principalmente la viabilità e limitati all’ambito urbano del centro», spiega il Comune in una nota in cui si analizzano i dati della mobilità. I flussi giornalieri fotografati sulla Statale al confine con Sassuolo arrivano infatti a 18.200, 19.300 sulla Circondariale, 39.400 sulla Pedemonta. Molto di questo traffico è di attraversamento: 63% sulla Pedemontana, 48% sulla Circondariale in direzione est, 33% sulla Statale. È di attraversamento anche il 49% del traffico da Maranello.

«I temi che il Pgtu vuole affrontare sono la “Gerarchizzazione funzionale della rete stradale” da applicare in primo luogo al rapporto tra Circondariale e Statale; la moderazione del traffico e qualità dello spazio pubblico dove l’alta percezione di insicurezza confligge con organizzazione degli spazi totalmente sbilanciata sulle auto; l’accessibilità ai servizi locali in particolare alle scuole, vista l’entità del fenomeno dell’accompagnamento; la ciclabilità per una rete di percorsi continui, sicuri, riconoscibili per rilanciare la bicicletta; l’accessibilità al centro storico per migliorare l’accessibilità per le auto ma anche la qualità dello spazio pubblico».

La proposta del Pgtu ha come assi strategici la fluidificazione della Circondariale, la riqualificazione dell’asse della Statale come asso urbano, la revisione del sistema di accesso e del sistema della sosta del centro, la costruzione di una rete ciclabile sicura, la definizione delle isole ambientali con applicazione dei 30 km/h, il mobility management nelle scuole».

Per la circondariale, sulla San Giovanni Evangelista si prevede l’eliminazione dei semafori e la organizzazione delle corsie di marcia e dei divieti di svolta a sinistra; per la San Francesco ecco la riqualificazione dei bordi e una migliore organizzazione delle corsie. L’asse della Via Statale invece vuole valorizzare le centralità naturali, riqualifica lo spazio pubblico, mette in sicurezza pedoni e biciclette; il Pgtu contiene in proposito la proposta di superare l’attua pista ciclopedonale a doppio senso di marcia, con due corsie ciclabili, ai lati della carreggiata.

Nel centro storico di Fiorano si prevede di facilitare l’accesso dei veicoli in entrata, ma disincentivando l’attraversamento.