Gazzetta di Modena

Ares Design: ovvero uno stabilimento in via Sant’Anna a Modena e cento dipendenti che potrebbero diventare duecento. Si racconta che la società di Danny (Dany) Bahar, ex boss della Lotus, è nata una sera dal sogno di sette amici seduti davanti a un giro di birre. Un sogno che nel 2014 è diventato realtà con un investimento di 25 milioni di dollari, uno stabilimento di più di 110mila metri quadrati e il logo con l’elmo del dio della guerra, Ares. In realtà, Ares Design non è una casa automobilistica convenzionale. È piuttosto un centro di elaborazione e realizzazione di progetti cosiddetti “one off”, ovvero elaborazioni uniche, oppure di personalizzazioni di vetture esistenti.

Al centro della sua attenzione non c’è solo la Ferrari. Anzi, da quanto lascia intendere internet la specialità sono i fuoristrada rielaborati in base alle esigenze dei clienti.

Poi ci sono Porche e anche una Bentley trasformata in coupée. I prezzi sono ovviamente adeguati alle soluzioni studiate, ai materiali e alle lavorazioni delle personalizzazioni: arrivano anche a 400mila euro a “pezzo”.

Poi esiste anche un altro settore di ricerca di Ares Design, più delicato: quello che, come nel caso della Ferrari 250 Gto, parte da un modello storico di auto sportiva di lusso, di solito celebre, e lo rielabora con soluzioni originali. Ovviamente resta sempre da valutare se le modifiche sono tali da cambiare anche la percezione dell’auto finale e quindi impedire che l’originale venga scambiato con la rielaborazione (l’“interpretazione”, come si legge nella ordinanza del giudice). È il caso della De Tomaso Pantera. La Project Phanter di Ares è stata realizzata partendo da una Lamborghini Huracàn e ora è in produzione al costo di 750.000 euro a veicolo. Un’auto che si impone anche per le differenze dall’originale. L’altro progetto è il Progetto Pony che interessa anche l’“interpretazione “ della Ferrari 400.

Ares Design dice di sé nel sito che «ha come missione lo sviluppo e l'applicazione di tecnologie avanzate per offrire il massimo livello di personalizzazione e trasformazione nel segmento della mobilità di lusso. Affrontare i cambiamenti fondamentali nel mondo automobilistico con un forte e crescente desiderio di soluzioni individuali, flessibilità e personalizzazione su misura». —

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