Gazzetta di Modena

Già orgoglioso proprietario di una Veyron da 1,5 milioni e di una Chiron da 3,5 milioni, entrambe personalizzate con un discreto logo CR7 sulle fiancate, Cristiano Ronaldo sarebbe uno dei 10 acquirenti della nuova Bugatti Centodieci.

La sua terza hypercar francese è ancora più “preziosa”, visto il modello prodotto in serie superlimitata - per celebrare l'iconica EB110 degli Anni '90 prodotta a Campogalliano nel periodo in cui Bugatti era di proprietà di Romano Artioli - costa infatti 8 milioni di euro. Diversi media specializzati riferiscono di queste voci, che trovano peraltro riscontro nella grande passione del calciatore della Juventus per le Bugatti e, in generale, per tutto ciò che è ultra-esclusivo.

Ronaldo, tra l'altro, era già stato indicato nel 2019 come possibile acquirente della più costosa tra le hypercar mai prodotte a Mulhouse, la Voiture Noire da 11 milioni di euro, costruita in esemplare unico e presentata al Salone di Ginevra dello scorso anno. Ora CR7, che non aveva potuto aggiungere alla sua collezione quel gioiello, sembra proprio essere in corsa per ottenere le chiavi della splendida Centodieci che, va ricordato, offre un livello di potenza ancora più elevato rispetto alle altre Bugatti, con una versione da 1.600 Cv del poderoso motore W16 quad-turbo di 8,0 litri. Tanto da permettere a CR7, non appena si sarà messo al volante della Centodieci, di accelerare da 0 a 100 km/h in 2,4 secondi; da 0 a 200 in 6,0 secondi e da 0 a 300 in 13,1 secondi.

Rileggendo le pagine ufficiali della storia della Bugatti, uno dei brand che meglio s'identificano con la raffinatezza tecnologico e il coraggio di osare, fino a poco tempo fa esisteva un “buco nero” costituito dal periodo in cui la marca era stata acquistata dall'italiano Romano Artioli (è stata sua anche la Lotus) per avviarne la produzione con grandi investimenti, tra cui la fabbrica blu di Campogalliano. Frutto della passione e della lungimiranza di Artioli, accompagnato danno staff di primo piano (Paolo Stanzani, Nicola Materazzi, Gianpaolo Benedini) fu la EB 110, una vera hypercar che tra il 1991 e il 1995 è stata costruita in 139 esemplari.

Programmata per essere prodotta in soli 10 esemplari, ciascuno dei quali costerà 8 milioni di euro tasse escluse, la Centodieci stabilisce così il nuovo record per una

Bugatti di regolare vendita (è superata solo da La Voiture Noire, che è costata 17 milioni di euro ma è stata realizzata come one-off su ordine di un cliente). E sono da record anche le prestazioni: 0-100 in 2,4 secondi; 0-200 in 6,1 secondi; 0-300 in 13,1 secondi, con una velocità massima limitata elettronicamente a 380 chilometri orari. —

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