Gazzetta di Modena

Sul piatto ci sono investimenti milionari, che per il nostro territorio vanno dalla Bretella Campogalliano-Sassuolo alla Cispadana, passando per la terza corsia nel tratto Modena-Verona. Al centro c’è la Autostrada del Brennero, ovvero i 315 chilometri che collegano Campogalliano al passo del Brennero, e in particolare la questione della concessione dell’A22. Una strada in salita, alla luce della doccia fredda arrivata la settimana scorsa dalla Commissione europea, che ha detto no alla proposta di concessione decennale all’attuale compagine societaria, di cui la Provincia di Modena detiene il 4,24% delle quote.

In sostanza, la Commissione, con una lettera della direzione generale del Mercato interno al rappresentante italiano presso l’Unione europea, ha ribadito nei giorni scorsi che la proroga della concessione alla società attuale, scaduta nel 2014, è incompatibile con la normativa Ue. Una proroga che la compagine societaria di cui Modena fa parte - la Società Autobrennero - aveva richiesto con l’obiettivo di portare avanti il piano di investimenti legato alla concessione, mentre sullo sfondo c’è l’ipotesi della nascita di una società “in-house” formata dai soli enti pubblici, mentre i privati resterebbero fuori.

Ma è lo stop alla richiesta di concessione arrivato da Bruxelles che oggi preoccupa Modena, come conferma l’intervento del presidente della Provincia Gian Domenico Tomei: «Chiediamo garanzie al governo per la realizzazione delle grandi opere - queste le sue parole - e di quelle previste sul territorio attraversato dall’A22, altrimenti siamo pronti a uscire dalla società». La richiesta dell’attuale concessionario faceva leva sulla situazione di emergenza economica dovuta alla crisi sanitaria: una richiesta che la Commissione ha però giudicato illegittima, ritenendola incompatibile con la normativa Ue.

«Al futuro dell’Autobrennero - ricorda il presidente Tomei - sono legati i destini di opere importanti come la Cispadana, la bretella Campogalliano-Sassuolo, la terza corsia dell’A22 tra Modena e Verona e gli interventi sulla viabilità dei territori attraversati, anche nel modenese, per favorire i collegamenti con l’autostrada». Interventi che in buona parte - come nel caso della Bretella - sono già finanziati e praticamente pronti a partire, ma che resterebbero bloccati in caso di mancato rinnovo della concessione. Una possibilità che preoccupa le istituzioni modenesi, che ora chiedono la massima attenzione al governo, con l’obiettivo di sbloccare la situazione al più presto. «Si tratta di investimenti fondamentali per il territorio modenese - riprende il presidente della Provincianel suo appello all’esecutivo - e dunque noi chiediamo garanzie al governo sulla loro realizzazione, qualunque sia il futuro della società».

In particolare, la sollecitazione di Tomei è legata all’iter del nuovo decreto che dovrà decidere entro la fine di quest’anno il futuro della concessione autostradale, con l’opzione della società “in-house” come possibilità più accreditata. La richiesta di una proroga da parte del governo era scaturita dalle difficoltà a rendere operativo l’accordo del 2018 che, nel rispetto delle regole europee, prevedeva la creazione di una società a totale capitale pubblico. Una difficoltà che oggi è legata in particolar modo alla liquidazione dei soci privati della società.

Per quanto riguarda la proprietà della compagine attuale, la Provincia detiene una quota del 4,24 per cento, partecipazione ritenuta strategica visto anche che la società Autobrennero partecipa, appunto, a progetti infrastrutturali importanti per il territorio e l’economia modenesi, tra cui la Bretella e la Cispadana. Gli altri soci pubblici della società sono la Regione Trentino-Alto Adige, le Province di Bolzano e di Trento, la Province di Reggio Emilia, Mantova e Verona, i Comuni e le Camere di commercio di Mantova e Verona. —