Gazzetta di Modena

Giovanni Medici

Aumentano anche a Modena le vendite di auto elettriche. Federauto (la federazione dei concessionari italiani di auto) ha diffuso pochi giorni fa i dati nel dettaglio, che mostrano come siano sempre di più le vetture “alla spina” immatricolate. Sono state 180 nei primi 9 mesi del 2020, l’81,82% in più rispetto allo stesso periodo dell’anno passato. In Italia le auto ibride (dotate di un motore elettrico accoppiato a uno termico) tra quelle nuove sono ormai una su sette e le elettriche invece una su cinquanta; 18.177 gli esemplari immatricolati (+ 132.53% sul gennaio-settembre del 2019).

I clienti modenesi fanno gola alle case produttrici: proprio in città alcune settimane fa (al Garage Millemilia di via della Scienza) è stata presentata in anteprima assoluta la nuova Tesla Y, in vendita solo dal 2021 ma già prenotabile: e sempre a Modena a fine settembre ha fatto tappa l’evento promozionale della nuova Smart EQ Fortwo 100% elettrica, in un vero e proprio drive-in creato nel parcheggio della concessionaria Autotorino.

I numeri sono ancora di nicchia ma la tendenza è chiara; agli italiani piace la mobilità elettrica, “green” e sostenibile, grazie anche agli incentivi governativi che stanno costringendo al superlavoro le imprese di demolizione, i cui piazzali sono pieni di vecchie auto da smaltire. Circa un migliaio sono le auto elettriche vendute da gennaio a settembre in Emilia-Romagna: appunto 180 a Modena, 136 a Reggio Emilia, 105 a Parma e le altre nelle rimanenti province della regione. Nei primi sei mesi dell’anno i dati regionali sui passaggi di proprietà delle vetture più ecologiche vedono tra le ibride primeggiare la Toyota Yaris e tra le elettriche la BMW i3. Il Gruppo Autotorino ha dato il via proprio da Modena al suo EQC Tour, evento on the road dedicato alla prima Mercedes 100% elettrica: un viaggio di 1000 km a zero emissioni in 5 regioni, che toccherà 15 città e durante la quale sarà possibile provare su strada questo Suv. Dopo una settimana a Modena, da ieri il tour sta proseguendo a Carpi: «Ne abbiamo già consegnati tre e i test drive nei giorni scorsi hanno fatto il tutto esaurito – spiega il responsabile della filiale del Gruppo, Filippo Camurri – Modena dimostra molto interesse per questi veicoli, e stiamo comunque parlando di un mezzo che costa oltre 80 mila euro. Ben oltre le aspettative le vendite della Smart elettrica ma qui, va detto, contano molto gli incentivi, dai 4500 ai 6000 euro sul prezzo finale. Hyundai invece ha un andamento diverso». Incrementi quasi a tre cifre per il brand Volvo invece nel 2020. «Tra mild hybrid e vetture plug in – afferma Matteo Soncini, responsabile di questo marchio per il Gruppo Autoclub – ormai superiamo il diesel nel venduto, storico punto di forza della casa. Volvo vuole arrivare presto all’elettrificazione completa della gamma».

E Maserati? L’elettrico è anche qui il futuro prossimo ma alla concessionaria Tridente club intanto senza avere ancora la Ghibli hybrid disponibile hanno già stipulato diversi contratti. Antonio Barbieri del Gruppo Autoclub, storico concessionario Bmw e Mini, sottolinea dal canto suo il valore delle vetture ‘plug-in’ in termini di consumi e ricorda che Bmw da anni ormai con la i3 ha aperto la strada alle vetture elettriche di serie.

«Nel 2020 finora ne abbiamo consegnate già il quadruplo dell’anno scorso, assieme alla Mini elettrica. Quest’ultima - dice - è realizzata con materiali naturali e riciclabili mentre la gamma Bmw è quasi tutta disponibile in configurazione ‘plug in’ e in buona parte a quattro ruote motrici: le ‘plug in’ in proiezione sulle vendite 2020 faranno segnare un +25%».

Giuseppe Saccani, direttore commerciale di Autosì, segnala infine dal canto suo come le vetture elettriche più piccole come Opel Corsa o Peugeot 208 facciano più fatica ad incontrare i gusti del pubblico, più la prima che la seconda. —