Gazzetta di Modena

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Un appuntamento sul web, con tanto di mistero ormai di rito in queste occasioni, ha svelato l’ultimo modello di Ferrari: la SF90 spider. La nuova vettura è ovviamente bellissima, ma che lo diciamo a fare, e rappresenta l’evoluzione della SF90 Stradale. O per meglio dire la versione cabriolet. O meglio ancora come amano dire dalle parti di Maranello “a cielo aperto”. All’incontro online hanno partecipato addetti ai lavori da tutto il mondo. Domande dalle Filippine e dall’India, dalla Spagna e dalla vicina Francia. Un evento, seppur digitale, capace di attirare la solita attenzione. Si è parlato, ancora prima degli aspetti tecnici, del costo. Ebbene: 473mila euro per il mercato italiano, un 10% in più rispetto alla versione coupé uscita da poco.

Questa nuova Rossa, ma poi parleremo anche delle particolari colorazioni, non rappresenta solamente la prima spider ibrida plug-in di serie del Cavallino, ma è anche «il riferimento assoluto in termini di performance, innovazioni ed emozioni di guida». Il tutto rispetto alla gamma e alla produzione dell’intero settore delle auto sportive. Come segnalano da Maranello, la vettura, che eredita dalla SF90 Stradale l’impostazione estrema da supercar e le prestazioni da primato, «riesce ad aumentare il piacere di guida e la fruibilità in ogni situazione grazie all’ultima versione del tetto rigido ripiegabile». La SF90 Spider è un’auto «di rottura», che ridefinisce alcuni dei fondamentali della categoria delle supercar, senza rinunciare alla guida a tetto aperto e rigido garantita dall’rht (retractable hard top), marchio di fabbrica delle Ferrari dal 2011. Tema principale come detto il sistema ibrido plug-in che garantisce prestazioni irraggiungibili per qualsiasi altra spider di serie. Il motore turbo da 780 cavalli è infatti affiancato da tre motori elettrici, uno al posteriore e due sull’assale anteriore, che portano la potenza massima disponibile a ben mille cavalli. Da zero a 100 in 2,5 secondi e da zero a 200 in 7 secondi. Insomma, la spider più veloce e potente mai prodotta a Maranello. Senza dimenticare l’assetto Fiorano per gli amanti della pista.

E i colori? C’è anche un innovativo “giallo Montecarlo” studiato appositamente dal Cavallino per la SF90 Spider. —

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