Gazzetta di Modena

Le due corsie ciclabili sorte in strada Morane fanno parte del piano di piste d’emergenza promosso dal Comune. Nel progetto completo, le biciclette potranno avere luoghi dedicati dall’incrocio con viale Sigonio a quello con via Salvo D’Acquisto. Il tratto fra il teatro delle Passioni e viale don Minzoni rappresenta dunque un’anteprima degli interventi. Le due corsie ciclabili (da e verso il centro) hanno ciascuna un’ampiezza di un metro e mezzo. Sul lato orientale della strada (a sinistra partendo dal centro) sono stati posizionati i parcheggi, eliminati dalla parte opposta. Nuovi interventi sono previsti nel tratto successivo a viale don Minzoni (sempre provenendo dal centro). La ciclabile già esistente a sinistra sarà utilizzata in un unico verso. Sarà poi creato un percorso a corsia riservata all’altezza del passaggio a livello, tra le vie Archirola e Veratti. Un secondo tratto sarà prolungato fino al parcheggio del supermercato. Tale parcheggio diventerà lo snodo di due piste ciclabili, entrambe monodirezionali. Ogni pista, come per il tratto Sigonio-don Minzoni, avrà l’ampiezza di 150 centimetri. Due saranno anche le ciclabili (una per senso di marcia) tra via Mantova e via D’Acquisto. Confermata l’ampiezza di un metro e mezzo. L’ultimo segmento d’intervento avverrà all’incrocio tra strada Morane e le vie D’Acquisto e Terranova. In quel lembo di percorso, lungo circa trenta metri, verrà creato un tratto monodirezionale su corsia riservata. Il tratto si andrà a concludere in una casa avanzata. L’intervento complessivo su strada Morane è il terzo di “mobilità d’emergenza” in città. Segue in ordine di tempo quelli realizzati nelle vie Tagliazucchi-Grimelli e in via Emilia ovest. L’obiettivo è riconnettere segmenti cittadini, incentivando modalità di trasporto alternative all’auto nella fase di emergenza sanitaria. Un’emergenza a cui sono legati i fondi ottenuti per i quattro interventi. Oltre ai cantieri citati, sono previsti lavori a Torrenova per la realizzazione della “zona 30”. I quattro interventi avranno un costo totale che si aggira intorno ai 135mila euro. Il 30% delle opere è finanziato dal Comune e il 70% dalla Regione attraverso il progetto “Bike to work”. L’Emilia Romagna ha stanziato quasi 190mila euro per la fase tre del Covid. I finanziamenti regionali sono destinati per metà agli incentivi per la mobilità sostenibile e per metà a interventi infrastrutturali. —

G.F.

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