Gazzetta di Modena

Dalla chicane tra le auto in sosta nella corsia riservata ai ciclisti all’impossibilità di passare quando arriva un autobus, dai pericoli connessi alle auto in manovra in retromarcia per uscire dai parcheggi ai furgoni che si avvicinano pericolosamente ai ciclisti. I primi sei mesi delle nuove corsie ciclabili d’emergenza in città non sono stati esattamente semplici: la cosa vale prima di tutto per i ciclisti modenesi, ma anche per gli automobilisti, visto che la convivenza è piuttosto complessa. Un’iniziativa resa possibile dal governo con il Decreto stabilità del 2020 e voluta dal Comune in modo da incentivare la mobilità sostenibile e realizzare nuovi tratti ciclabili in maniera veloce ed economica.

Così, all’inizio del 2021 i nuovi tratti - la ciclabile non è isolata dal resto della strada, ma corre sulla carreggiata, ed è delimitata da una striscia, che diventa discontinua nei brevi tratti in cui è possibile la circolazione promiscua - sono stati ricavati su due delle principali arterie cittadine, ovvero via Emilia ovest e via Morane, ma anche nelle vie Tagliazucchi e Grimelli.

I problemi principali sono sorti soprattutto sulle due vie dove i flussi di traffico sono più intensi: così, la riduzione da due a una corsia per senso di marcia per le auto ha creato parecchie difficoltà, tanto che diversi automobilisti continuano a percorrere anche la corsia più interna, ovvero quella dedicata alle biciclette, creando pericoli per i ciclisti. Problemi anche per gli autobus, che finiscono spesso per “invadere” la corsia ciclabile, con i ciclisti costretti a stringersi il più possibile a desta. Ma sulla via Emilia i pericoli vengono anche da quella parte, dal momento che chi viaggia in bici deve guardarsi dalle auto che escono dai parcheggi “a lisca di pesce” muovendosi in retromarcia, rischiando la collisione con le biciclette che arrivano da dietro. —

© RIPRODUZIONE RISERVATA