Gazzetta di Modena

La sede stradale sarà larga nove metri, con un corsia per senso di marcia di larghezza pari a tre metri e mezzo e una banchina di un metro. Il progetto prevede la realizzazione di un cavalcavia per il superamento della A1 della lunghezza di 53 metri, un sottopasso scatolare ad uso ciclabile e due sottopassi di collegamento. Pronta nel 2024, la nuova tangenziale avrà tre intersezioni a rotatoria, due in corrispondenza dei punti iniziale e finale del tracciato, e una intermedia. Lungo il margine sud di quest’ultima, vi sarà una ciclabile larga tre metri. Particolare attenzione è stata posta all’inquinamento acustico, prevedendo la realizzazione di una serie di interventi mediante l’utilizzo di barriere antirumore.