Gazzetta di Modena

Carlo Gregori

Carpi Suzzara Mantova, non si cambia. Si sta fermi in mezzo al nulla col treno bloccato. Anche ieri un’altra giornata di passione e di rabbia per i viaggiatori in treno da Modena a Mantova. Una mattinata da incubo per il solito misterioso guasto all’altezza di Quattro Ville di Modena che mette tutti a piedi, al freddo, per due ore e mezza. E questa volta anche senza un bus che li porti a destinazione. È successo di sabato, quando i viaggiatori dovevano spostarsi per commissioni prenatalizie e quindi hanno impiegato il loro tempo libero ad aspettare alla stazione di Carpi che qualcuno venisse a prenderli in bus. Ma non è successo. A segnalare la situazione è stato un utente, Gianluca Guaitoli: «Stamattina il treno regionale 22456 delle 6.30 da Modena per Mantova stava per partire, ma poi un annuncio improvviso ha comunicato il problema tecnico (il solito problema) tra le stazioni di Soliera e di Carpi e siamo dovuti scendere».

«Abbiamo aspettato al freddo in stazione fino alle 8.40 circa, prima di poter ripartire col treno delle 8.16 in ritardo di 25 minuti, perché nel frattempo almeno altri tre treni sono stati cancellati. L’unico che hanno lasciato passare, ovviamente, è il famigerato Frecciargento 9301, anch’esso comunque in ritardo di 40 minuti. Forse che Trenitalia Tper si è resa conto che facendo partire il treno si sarebbe arenato inevitabilmente nel “triangolo delle Quattro Ville”?», conclude Guaitoli.

Ieri i treni vittime del guasto sono stati parecchi, compreso, come detto, il Frecciargento diretto a Roma. Tre i treni soppressi, due corse con un’ora e mezza di ritardo, quattro treni in ritardo di 40 minuti. Un bilancio fallimentare per il gestore della linea ferroviaria. E il problema è sempre quello. «Ma non c’è solo il misterioso guasto sulla linea a Quattroville - mette in guardia Angelo Frascaroli, presidente del “Comitato utenti treno Modena Mantova”, che da anni si batte per risolvere questi problemi - ci sono anche passaggi a livello, scambi e apparati ferroviari che subiscono guasti tra Modena e Mantova. Un disastro. Sono anni che subiamo questa situazione. Ritengo che i politici locali e i parlamentari debbano farsi sentire per risolvere questa situazione e sostenere la ferrovia per un piano di manutenzione straordinaria che chiuda questo problema una volta per tutte». Una giornata nera analoga era infatti capitata solo due giorni fa. Giornata orribile anche per i viaggiatori ai primi di ottobre, con ritardi di più di un’ora per tre regionali, due treni cancellati e tre limitati nel percorso e infine quattro treni sostituti col bus (ieri neanche questo servizio di ripiego). E dire che solo due anni fa sono terminati i lavori sulla linea dopo gravi disagi. All’epoca Trenitalia sosteneva che nei primi otto mesi del 2019 fosse cresciuta la puntualità dei treni regionali. Ma la normalità è fatta di disagi quotidiani.

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