Modena. Volendo guardare a quello che non va, c’è solo l’imbarazzo della scelta, dai 9 milioni di maggiori costi per i carburanti che renderanno molto più difficile chiudere il bilancio 2022 a una pandemia che ha lasciato un pesantissimo -30% nel conteggio dei passeggeri. Dall’altra parte, però, c’è la ferma volontà di continuare a investire sul trasporto pubblico modenese: tanto per fare qualche numero, nel giro di tre anni in provincia entreranno in funzione 125 nuovi autobus a basso impatto energetico, per un rinnovo della flotta pari al 30% del parco mezzi attuale. Numeri di un trasporto pubblico che prova con tutte le sue forze a trascinarsi fuori da un momento durissimo, tra effetto-Covid e costi che lievitano, come illustrato ieri dal presidente Seta Antonio Nicolini, affiancato dal presidente della Provincia Gian Domenico Tomei, dal sindaco di Modena Gian Carlo Muzzarelli, dall’assessore alla Mobilità Alessandra Filippi e dall’amministratore unico uscente di Amo Andrea Burzacchini. La prima novità viene dai nuovi mezzi che entreranno in circolazione: grazie a un piano di investimenti che stanzia 80 milioni di euro per il triennio 2021-2023, la flotta Seta sarà rinnovata in tutti e tre i bacini, ovvero Modena, Reggio e Piacenza. Per quanto riguarda la nostra provincia, la flotta verrà rinnovata per il 30%, con l’arrivo di 125 nuovi mezzi (39 urbani ed 86 extraurbani) sui circa 400 che compongono il parco circolante: 47 sono già stati immessi in servizio nel 2021, altri 24 lo saranno nel 2022 e ulteriori 54 nel 2023, tra cui 2 filobus Trollino. A partire dal 2024 si garantirà quindi un considerevole abbattimento delle emissioni inquinanti: ogni anno nel bacino provinciale verranno eliminate 810 tonnellate di CO2 e 120 di ossidi di azoto. Nove i nuovi autobus alimentati a metano presentati ieri: 8 sono destinati al servizio sulle linee extraurbane e uno per la rete del capoluogo. «L’entrata in servizio di questi nuovi mezzi - ha spiegato il presidente Nicolini - è la dimostrazione concreta che Seta, nonostante le difficoltà che riguardano il settore del trasporto pubblico, non rinuncia ai suoi obiettivi strategici e conferma le azioni previste dal piano di investimenti». E a proposito di mezzi da rinnovare, Seta ha deciso di affrontare in maniera decisa il problema dei mezzi che si incendiano: «Durante l’estate - ha detto ancora il presidente - abbiamo previsto il fermo totale di tutto i bus della stessa tipologia di quelli che hanno preso fuoco, che saranno oggetto di una serie di interventi di manutenzione prima di essere rimessi in circolazione». E se le conseguenze del caro-carburanti sono già state quantificate in 9 milioni di costi in più previsti per il 2022, ieri il presidente ha illustrato un altro numero, altrettanto problematico: «Nei primi mesi di quest’anno - ha detto ancora Nicolini - il calo delle vendite è stato pari al 30% rispetto allo stesso periodo del 2019». l &nbsp;

Modena. Volendo guardare a quello che non va, c’è solo l’imbarazzo della scelta, dai 9 milioni di maggiori costi per i carburanti che renderanno molto più difficile chiudere il bilancio 2022 a una pandemia che ha lasciato un pesantissimo -30% nel conteggio dei passeggeri. Dall’altra parte, però, c’è la ferma volontà di continuare a investire sul trasporto pubblico modenese: tanto per far...

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Durante l’estate Seta fermerà i modelli simili a quelli che hanno preso fuoco di recente In arrivo per Modena 125 nuovi mezzi a metano. Ma oggi manca il 30% dei passeggeri

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Nel Modenese stop ai bus a rischio incendio

Durante l’estate Seta fermerà i modelli simili a quelli che hanno preso fuoco di recente In arrivo per Modena 125 nuovi mezzi a metano. Ma oggi manca il 30% dei passeggeri

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