Gazzetta di Modena

Furlog è un’impresa modenese con sede in via Dalton, non a caso situata a pochi chilometri dal più importante distretto italiano delle piastrelle e delle lastre ceramiche. Da non molto questo operatore di trasporto multimodale specializzato nell’organizzazione di traffico intermodale combinato ha avviato un servizio ferroviario con partenza settimanale da Milano per Russia, Bielorussia, Kazakistan, Uzbekistan, Turkmenistan e Mongolia, con arrivo a destinazione dopo poco più di tre settimane (ad esempio per un tragitto Milano-Yokohama) e dopo poco più di 15 giorni in molte città della Cina. Furlog offrendo servizi door-to-door risponde oggi alla sempre più crescente necessità del cosiddetto one-stop-shopping, ovvero il bisogno di avere in un’unica azienda il punto di riferimento per la gestione dell’intera catena logistica. Con centri operativi in Italia, Russia e Cina, Furlog offre alle aziende soluzioni su misura, il tutto con un’attenzione particolare all’Oriente, rendendo il trasporto ferroviario la soluzione ideale per raggiungere anche le mete commerciali più lontane. E una soluzione amica dell’ambiente: confrontando le emissioni di CO² del trasporto su gomma con quello su rotaia infatti con un carico di 100 tonnellate in un tragitto da Modena a Mosca (circa 2.660 km) il treno emette fino al 75% di anidride carbonica in meno rispetto ad un camion. Per quanto riguarda le esigenze logistiche, Furlog è in grado di supportare le aziende clienti gestendo direttamente la merce in transito nei magazzini e offrendo servizi di deposito e di movimentazione di container e casse mobili. L’assistenza è fornita da un servizio clienti madrelingua italiano, inglese, cinese e russo e a desk operativi nei paesi in cui Furlog opera. Completano l’offerta l’assistenza doganale, la messa a disposizione dei container (di varia tipologia), e altri servizi di valore aggiunto come le soluzioni assicurative “all inclusive” per tutelare i clienti dal rischio di danni e furti e il monitoraggio e tracciamento delle merci. «In conseguenza alle sanzioni varate nei confronti della Russia, lo scenario relativo ai trasporti è profondamente cambiato negli ultimi mesi – sottolinea l’ad di Furlog Eleonora Buganè Pedretti –. Dapprima l’Ue ha chiuso i suoi porti all’intera flotta mercantile russa di oltre 2.800 navi. Per poi vietare agli operatori del trasporto su strada russi e bielorussi di entrare nell’Ue, anche per le merci in transito, il tutto ha causato una forte riduzione dei mezzi disponibili e un aumento vertiginoso del costo del trasporto stradale». In questo quadro il trasporto ferroviario rimane l’opzione più affidabile e competitiva. «Il nostro servizio parte tutte le settimane da Milano e arriva direttamente a Brest, dove prosegue per Mosca e da qui è possibile fare arrivare i singoli container per le principali stazioni ferroviarie russe, bielorusse, kazake, uzbeke, turkmene e mongole».

Le principali merci trasportate sono materiali per l’edilizia (la ceramica in primis), mobili e arredo, arredo bagno, alimentare (per uso sia umano sia animale), bevande alcoliche. «Ovviamente – conclude l’ad di Furlog – prima di prendere in carico il trasporto è necessario controllare che la merce non sia soggetta a sanzioni e che le aziende esportatrici e importatrici e i membri dei loro cda non siano collegati a individui o aziende nella black list»G.M. l