Settembre. È questa la parola d’ordine che circola in Comune in queste ore, dopo l’approvazione del nuovo assetto Ztl, come già spiegato ieri. Ma il progetto sarà talmente rivoluzionario che merita attenzione per capire che cosa cambierà e dove. Intanto le nuove strade o piazze che diventeranno pedonali: A quelle già esistenti si aggiungono: corso Fanti (da Piazza Martiri a Via Ciro Menotti), oggi in Ztl, via Don Loschi, via Sbrilanci (da piazza Garibaldi a via Matteotti) oggi in Ztl, via Einaudi (da corso Roma a Via Arletti), corso Roma Via Marco Meloni oggi in Ztl, piazzale Ramazzini (lato ovest, in corrispondenza dell’Ex Mercato Coperto, nel tratto di strada in ciottolato che costeggia i lati interni (nord ed est) dell’edificio. Queste invece le nuove strade a traffico limitato: Corso Fanti (da via Santa Chiara a Ciro Menotti), Ciro Menotti, via Costa, via Rocca, via Paolo Guaitoli (da Ciro Menotti via Fassi), via Berengario (da via Rovighi a via Trento Trieste), via Rovighi, via San Bernardino da Siena (da Trento Trieste a Via Rovighi), via San Francesco (da Trento Trieste a corso Roma), via Curzio Arletti, via Bonomi, via Mazzali, via Einaudi (da Via Arletti a Via Mazzali), via De Nicola, via Sbrilanci (da Via Mazzali a Via Carducci), via Matteotti (da via Aldrovandi a Via Sbrilanci), via Borgofortino. via Matteotti (da Via Aldrovandi a Via Sbrilanci), via Mazzini (da Via Matteotti a Via Nova), via Nova, via Aldrovandi (da via Nova a via Matteotti). L’estensione avverrà, come già spiegato, in due modi: alcune strade saranno “Ztl” per la prima volta, e alcune di quelle che lo sono già diventeranno “Area Pedonale”; fra le novità legate all’introduzione di nuovi stalli a pagamento (“strisce blu”), la divisione in zone con tariffazione inversamente proporzionale alla distanza: meno è “vicino” al Centro meno costa. Allo studio poi formule d’abbonamento e modalità per pagare slegate dal parchimetro (app per cellulari). A controllare che entri in Ztl o Ap solo chi ne ha diritto sarà poi installata una dozzina di videocamere che leggono e verificano la targa del veicolo. Strettamente legata alla Ztl c’è il piano sosta. Fra le innovazioni volte a moltiplicare le possibilità di parcheggiare, c’è la sosta a pagamento nella struttura multipiano in via dei Cipressi (il cosiddetto “meccano”) per un centinaio di posti al piano terra (9-13; 15-19:30 feriali); la stessa formula sarà adottata sul tratto di via Catellani di fianco alla residenza “Tenente Marchi” (25 stalli): anche qui l'introduzione delle “strisce blu” ha l’obiettivo di incrementare la rotazione nei posti auto a favore anche delle attività del Centro, commerciali e non solo. Un intento che ispira in generale tutta la riorganizzazione della sosta in Centro e nelle zone limitrofe, perché il nuovo piano garantirà maggiore accessibilità e fruibilità a tutti i frequentatori, con beneficio per tutte le attività che si svolgono nel cuore della città. In tema di sosta a pagamento, da registrare che nulla cambierà in via Matteotti nel tratto fra via Mazzini e piazzale Re Astolfo. l © RIPRODUZIONE RISERVATA

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