MODENA «Pedonalizzare in via definitiva il tratto riqualificato di corso Canalchiaro sì oppure no?» È questa la domanda a cui cercheranno di rispondere residenti e commercianti di zona attraverso un percorso di ascolto da parte dell’amministrazione comunale. Quello a cui il Comune sta pensando è di fatto la trasformazione in area pedonale del tratto che va dall’incrocio con via dei Servi fino all’intersezione con piazza Grande. Questo però solo durante le ore diurne e pomeridiane, più o meno coincidenti con gli orari di apertura delle attività commerciali, con il solo accesso di automobili per il carico e scarico e per il trasporto di invalidi, mentre durante le ore serali e notturne la proposta è quella di lasciare la possibilità di parcheggiare a chi ne ha il permesso. Come ci si può aspettare i pareri hanno sfumature decisamente diverse: se c’è l’approvazione quasi unanime della proposta da parte dei commercianti, che vedono nella pedonalizzazione della zona un tratto distintivo di bellezza e un ulteriore incentivo al passeggio e allo shopping in centro, dall’altro canto si fa strada la preoccupazione per la mancanza di parcheggi di chi in quella zona vi abita. «Canalchiaro deve diventare assolutamente pedonale - afferma con grande convinzione Giuseppe Arrotti del negozio di abbigliamento per uomo Rinaldi - ora è una via bellissima e io credo che la soluzione che si vorrebbe mettere in campo sia perfettamente azzeccata e possa accontentare tutti». Dello stesso parere è anche la titolare del Bar Canalchiaro Maria Papasodaro: «Io stessa sono stata la promotrice della raccolta di duemila firme, tra residenti e commercianti, per la pedonalizzazione della via. Speriamo che il nostro sogno si avveri». Ma chi in Canachiaro e dintorni ci abita vede questo progetto con un po’ di reticenza perché lo associa a quell'incubo che si chiama “parcheggio” . «È tutto molto bello - afferma la signora Francesca, residente - ma a patto che si trovino soluzioni alternative per i parcheggi. Purtroppo lo abbiamo già constatato anche in altre zone della città: i parcheggi in centro non servono solo nelle ore serali, ma anche di giorno. È poi impensabile che una persona tutte le mattine debba uscire di casa di fretta e furia la per spostare la macchina perché scatta l'ora della pedonalizzazione».«Vanno trovati nuovi parcheggi - conferma l’edicolante Andrea Rivieri - io mi posso fare portavoce dei miei tanti clienti che vivono in zona, perché questo è il principale argomento di discussione di questi giorni. L’auspicio è che vengano realizzati nuovi parcheggi, magari garage autosilos come ve ne sono in tutte le città, utilizzando eventualmente quegli stabili del centro che sono praticamente disabitati».Tra chi risiede o lavora in centro storico c’è anche chi è a favore delle pedonalizzazioni per una questione ecologica. «Se vogliamo città più vivibili e sostenibili - fa notare Sofia Grigoriu - e con una qualità dell’aria migliore qualche sacrificio lo dobbiamo pur fare». «La pedonalizzazione dei centri storici è sempre più diffusa in tutte le città italiane ed europee - rincara Ernesto Piccolo - inutile poi ignorare il fatto che i centri delle nostre città siano inadatti alla circolazione di veicoli e di mezzi pubblici pesanti come autobus e filobus». Ed è proprio sul discorso mezzi pubblici che il pensiero di commercianti, residenti e frequentatori del centro si compatta: nessuno vuole che il filobus torni a circolare sul tratto riqualificato del corso perché nessuno lo ritiene necessario. «Ci sono altre linee che si fermano a pochi passi da Canalchiaro, sulla vicina via Emilia per esempio - conclude Alessia Traetta - l’autobus passava praticamente sempre vuoto e ora è un anno che, causa lavori, non ci passa più, eppure nessuno si è lamentato. Tornare a farlo passare sarebbe un errore».l &nbsp;

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