Modena «Fermiamo le consegne dei rider». L’appello è di sindacalista Clelia Coppola, esponente della Filt-Cgil. Coppola interviene dopo l’incidente occorso mercoledì sera a un rider 27enne in via Emilia Ovest. Il corriere è stato sbalzato dalla bici elettrica dopo l’urto con uno sportello appena aperto, finendo investito da un’auto all’altezza del distributore Eni, a pochi passi dal parco Ferrari. Ieri il 27enne è stato dimesso dall’ospedale di Baggiovara con una prognosi di venti giorni. I problemi per la categoria restano. «I lavoratori sono molto spesso lasciati allo sbaraglio – insiste Coppola –: la maggior parte delle piattaforme non li assume con contratti indeterminati. Quasi tutti hanno partite Iva e se si fanno male non partono gli infortuni sul lavoro». Negli anni scorsi Modena è stata sede di numerose prese di posizione per avere più diritti. Da allora sono stati compiuti passi avanti. Just Eat e Mymenu consentono ai rider di ottenere contratti da lavoratori dipendenti. La Corte di Appello di Milano s’è espressa nello scorso mese di febbraio in favore di un lavoratore di Deliveroo, che accede alle tutele riconosciute ai dipendenti. Per Coppola non basta. «Il governo potrebbe intervenire – prosegue – Elly Schlein, nuova segretaria del Pd ha annunciato un intervento sui rider: speriamo non si fermi ai proclami, come ha fatto qualcuno in passato». E i sindacati? «Ci metteremo anima e corpo – replica –. Organizzeremo manifestazioni, convocando tutti gli autonomi. Faremo in modo per bloccare le consegne per quattro, cinque, sei giorni. Scioperiamo e blocchiamo le piattaforme che non assumono i lavoratori come propri dipendenti». Una tutela auspicata ad ampio spettro da Filippo Algieri, direttore delle risorse umane di Mymenu. Algieri precisa che il 27enne investito non lavora per l’azienda, ponendo l’accento sulle garanzie contrattuali da fornire per lui a tutto il settore. «Nel maggio scorso abbiamo sottoscritto un accordo sindacale con Cgil, Cisl e Uil per dare la possibilità a tutti i nostri rider di diventare lavoratori dipendenti», spiega. Una possibilità che non tutti i rider hanno accolto. «Magari non tutti i rider hanno voluto sottoscrivere il contratto da dipendente – aggiunge – ma forniamo a tutti garanzie assicurative, in collaborazione con l’Inail e con un’assicurazione privata». L’aspetto economico è stato più volte al centro delle rivendicazioni dei rider in città (e non solo). «Abbiamo sempre cercato di avere una paga oraria pari ai minimi tabellari di categoria – rimarca – Inoltre, siamo sempre stati moto attenti con tutte le assicurazioni del caso. Diamo ai nostri lavoratori tutte le garanzie da dipendenti». Un altro elemento su cui si dibatte da tempo riguarda i carichi di lavoro richiesti ai corrieri. «Se abbiamo n unico rider in turno non possiamo accettare cento ordini – esemplifica –. Se poi le condizioni meteorologiche sono avverse sospendiamo il servizio. Se i rider si muovono in bici non richiediamo troppo sforzo fisico. I nostri lavoratori sono pagati a ore e non a cottimo, oltre ad avere qualcosa in più a ogni consegna. Alla politica diciamo che servono linee guida per tutto il settore: basta zone grigie».l &nbsp;

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Algieri (Mymenu): «I lavoratori non vanno spremuti, basta zone grigie»

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Modena Rider investito, la Cgil non ci sta «Fermiamo tutte le consegne»

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