Gazzetta di Modena

MODENA. Primo giorno di stretta su monopattini ed e-bike, prime multe. Ma anche tanti cittadini responsabili che sono in possesso di assicurazione, contrassegno e casco. Ieri pomeriggio (9 novembre), in Largo Porta Sant’Agostino, due pattuglie della polizia locale hanno fermato chiunque passasse in sella a una e-bike o un monopattino. Il debutto della campagna di controlli, che durerà un mese, ha interessato numerosi cittadini e sono scattate appena un paio di multe. «Dobbiamo farlo – afferma William Marrocco, assistente scelto di polizia locale, che coordina il posto di controllo – si vedono sfrecciare e-bike che raggiungono gli 80-90 chilometri orari, quando il limite è di 25 sulle strade e di 6 sulle ciclabili. Per i monopattini, inoltre, è necessaria l’assicurazione e il contrassegno, ovvero il “targhino” che identifica il mezzo». Mentre Marrocco racconta le caratteristiche tecniche, i colleghi fermano un ragazzo alla guida di un'e-bike, con un amico sul retro. «Questo è un caso – continua l’agente – in cui il mezzo non è a norma. Procederemo con tutti i controlli in modo approfondito rispetto alle caratteristiche tecniche, però abbiamo già constatato che, sollevando la ruota posteriore e inserendo le varie marce, il velocipede ha superato i 25 chilometri orari. Siamo arrivati fino a 40, ma potevamo andare anche oltre, quindi per noi era già sufficiente. Non cambia se vai a 100 o a 40: quando superi i 25 km/h, per noi è quello che conta. Ma conta anche il fatto che non sia necessario pedalare per raggiungere i 25 km/h. Qui abbiamo semplicemente inserito le marce e utilizzato un acceleratore, quindi cose che non sono consentite. In questo caso scatta quindi il sequestro e il fermo del mezzo. Oltre alla sanzione amministrativa immediata di 60 euro, controlleremo ulteriori caratteristiche, perché, superando i 25 chilometri orari, questi mezzi diventano comparabili ai ciclomotori: bisogna avere, oltre al casco, anche un titolo abilitativo alla guida».

Le regole

Per quanto riguarda i monopattini, Marrocco racconta che «sono stati diversi in questi anni gli incidenti, anche mortali, sul nostro territorio. Non sempre a causa dell’irregolarità del veicolo, spesso il motivo del sinistro è la distrazione. I monopattini sono veicoli che non hanno frecce, che spesso non avevano luci apposite soprattutto nelle ore serali e che hanno impianti frenanti molto deboli. Ci sono stati vari casi di persone che hanno perso il controllo del veicolo mentre guidavano, senza il coinvolgimento di terzi, e sono cadute. Abbiamo avuto anche casi, in passato, in cui i monopattini si sono spezzati perché la struttura metallica non era in grado di sopportare la potenza del motore elettrico installato. Il problema è che, nonostante non possano circolare, i monopattini irregolari possono essere venduti liberamente: è facilissimo trovarli online». Molte infrazioni arrivano anche a chi i monopattini li noleggia. «Anche loro sono sottoposti all’obbligo del casco e a quello di avere più di 14 anni – continua l’agente di polizia –. Per i monopattini irregolari o non conformi sono previste sanzioni da 200 a 800 euro, con possibilità di sequestro o confisca del mezzo nei casi in cui la potenza superi 1 kW. Le violazioni delle norme di comportamento, tra cui la mancanza di casco, contrassegno, assicurazione o dispositivi luminosi, comportano sanzioni generalmente comprese tra 50 e 250 euro. Le sanzioni per le modifiche alle biciclette a pedalata assistita possono superare gli 800 euro e arrivare anche a oltre 3 mila euro, a seconda della violazione contestata». Il posto di controllo degli agenti di polizia è durato fino alle 18 e, a parte un paio di multe, la maggior parte degli utenti guidava mezzi a norma. Da oggi i controlli saranno rafforzati, interesseranno diverse zone del centro storico e, come detto, dureranno un mese. l