Gazzetta di Modena

Weekend intenso a Spa Francorchamps dove si sono disputate diverse gare valide per campionati europei che hanno avuto come appuntamento di punta la 24 ore endurance. Antipasto del fine settimana sono scesi in pista i piloti protagonisti del Super Trofeo Lamborghini Europa con il team Imperiale Racing capace di salire due volte sul podio nella classe PRO. Sono stati il polacco Karol Basz e Vito Postiglione ha portare la Huracan del team di Mirandola sul gradino più basso del podio fra gli equipaggi classificati professionisti dopo aver conquistato anche una pole per gara 1. La partenza dal palo di Postiglione non ha giovato al pilota italiano toccato alla curva “la Source” con testacoda e numerose posizioni perse, l’equipaggio e’ stato abile a rimontare fino alla quarta piazza assoluta, terzi fra i Pro, gara 2 partita in regime di safety car per la pioggia, partita dalla seconda fila la vettura Imperiale ha centrato il terzo gradino del podio assoluto portandosi in testa alla classifica generale a due round dal termine. La 70ª edizione della 24 ore facente parte del calendario Blancpain Endurance Cup ha visto le Ferrari protagoniste nella categoria Pro-Am, mentre nella classifica assoluta sono rimaste fuori dalla top ten in linea con i risultati delle qualifiche. Una gara condizionata da una sosta di oltre un ora dovuta alla sospensione della gara a seguito di un brutto incidente (senza conseguenze). Rinaldi Racing (Daniel Keilwitz, Alexander Mattschull, Rinat Salikhov, David Perel) dopo una pessima qualifica porta la F488 sul gradino piu’ alto nella classe Pro-Am precedendo due Mercedes che hanno completato il podio. Quinto posto di classe per la F488 numero 53 di Niek Hommerson, Louis Machials ,Marco Cioci ed Andrea Bertolini dopo 499 giri, ventiseiesima assoluta su oltre sessanta vetture partite. “Sono abbastanza soddisfatto - ha detto il campione modenese - quando finisci una gara così lunga sai che hai fatto del tuo meglio, anche se eravamo nelle condizioni di andare più avanti in classifica. Abbiamo pagato tre giri di ritardo quasi subito per un problema alla centralina che abbiamo sostituito, poi la strategia di gara invece di agevolarci ci ha di fatto penalizzato, il ritardo di quattro giri dal podio di classe si puo’ sintetizzare cosi”. —