Gazzetta di Modena

MODENA Si sta esaurendo il countdown per poi dare il via alle sfide di una delle gare più amate dell’Emilia Romagna e non solo. Pronostico difficile, vista la presenza di “grandi firme” del rallismo regionale e nazionale. Maranello, terra di motori, pronta ad ospitare al meglio questo evento che coniuga sport e territorio. Presentato ieri sera, all’Acetaia Leonardi a Magreta di Formigine  il 39° Rally Città di Modena, iscritto al calendario nazionale, ha rivelato l’elenco iscritti, che conta ben 102 adesioni. In programma per questo fine settimana, con il grande impegno di Prosevent, il rally, tra i più longevi in Italia, ha dunque registrato un notevole interesse da parte di chi corre, proponendo anche il “5° Sport Città di Modena” di regolarità Sport.

PERCORSO RIVISTO Le sfide si svolgeranno su un percorso in parte rivisto, comunque ispirato alla tradizione, con nuovi stimoli, con la grande novità che il cuore pulsante dell’evento sarà Maranello e con grandi novità pensate che chi corre, avendo studiato una logistica compatta ed un percorso snello, sviluppato su quattro distinte prove speciali, due da ripetere il sabato e due da ripetere la domenica per un totale di 70 chilometri di distanza competitiva. La prova di “Montegibbio” è rimasta uguale allo scorso anno, la “Castelvetro” è nuova ed inedita, selettiva e sicuramente entusiasmante da affrontare, la “Barighelli” è stata allungata prendendo anche gli spettacolari tornanti finali mentre la “Valle” sarà accorciata.

I MOTIVI SPORTIVI Tanti, i motivi di interesse per la gara “moderna”, con presenza di grandi nomi del rallismo non solo regionale. Non uno, ma diversi, i favoriti, a partire da Andrea Dalmazzini, Campione Italiano in carica del “terra”, che si rimette in gioco di nuovo sull’asfalto dopo le prime due esperienze all’Elba ed a Roma. Avrà tra le mani il volante della Ford Fiesta R5 che conosce bene, con la quale dovrà guardarsi dalle incursioni di diversi, certamente più esperti di asfalto che non lui, a partire dal reggiano Antonio Rusce da tre stagioni tra i protagonisti del Campionato Italiano, qui al debutto con la Skoda Fabia R5 ed ovviamente cova propositi di successo anche Roberto Vellani (Peugeot 208 T16 R5), fresco vincitore del Rally Alto Appennino Bolognese a fine luglio, che con la gara ha un conto in sospeso dallo scorso anno, quando dovette fermarsi per noie alla frizione. Occhi puntati anche sul vincitore della passata edizione, il gentleman Franco Rossi, che si presenta al via con una Hyundai i20 R5 ed attenzione anche ai varii Milioli (Peugeot 208 T16), Zanni (Ford Fiesta R5) e Ghirri (Ford Fiesta), certamente pronti a dare la loro zampata nei quartieri alti della classifica. Prestazioni altisonanti si prevedono poi dall’altro reggiano Gianluca Tosi, secondo assoluto lo scorso anno, che si presenta al via con la solita Renault Clio R3C, compagna di tante avventure e gioie, da Milko Pini (Mitsubishi Lancer Evo IX gr. R), mentre tra le “storiche” la Porsche 911 di Oreste Pasetto prenota l’alloro del primo assoluto, certamente contrastato dalla Ford Sierra di Gabriele Rossi, visto in gran forma al recente RAAB, concluso ai vertici, ed anche Lorenzo Gilli (Ford Sierra), andato forte la scorsa edizione cercherà di ribadire, come farà certamente Andrea Tonelli con la sua Ford Escort RS, alla ricerca oltre che dello spettacolo pure del risultato d’effetto. Il rally è valido pure per i trofei Renault Twingo R1, per il Trofeo Peugeot ed anche per la Rally Piston Cup, oltre che per il Trofeo “Tre Regioni” di regolarità. Per quest’ultima specialità saranno in gara 20 equipaggi che si sfideranno con i pressostati lungo il percorso, in una sfida anche in questo caso certamente emozionante sul filo dei centesimi di secondo.

MARANELLO IL FULCRO DELL’EVENTO E’ stato grande, il rapporto di collaborazione che si è instaurato con l’Amministrazione comunale di Maranello, decisa a dare un grosso contributo al rilancio del rally nel contesto nazionale. Oltre a Maranello, sono stati parte attiva al fianco di Prosevent anche i comuni di Castelvetro, Sassuolo, Prignano sulla Secchia e Serramazzoni, oltre ovviamente alla Provincia di Modena, all’Aci di Modena e tutte le persone e volontari che stanno lavorando con forte impegno e passione per realizzare un’edizione del “Modena” da ricordare. Verifiche sportive e tecniche, partenza e arrivo in centro, nella  Piazza Libertà di Maranello fra il “Made in Red” e l’Auditorium Ferrari.

PROGRAMMA DI GARA

Sabato 

09:00/10:00 Verifiche amministrative e distribuzione plance porta numero – sessione riservata ai concorrenti iscritti allo Shakedown – c/o Ristorante Carisma, Piazza Libertà 43 – Maranello

09:30/10:30 Verifiche tecniche – sessione riservata ai concorrenti iscritti allo Shakedown – c/o Piazza Libertà – Maranello

10:00/13:30 Verifiche amministrative e distribuzione plance porta numero – c/o Ristorante Carisma, Piazza Libertà 43 – Maranello

10:30/14:00 Verifiche tecniche – c/o Piazza Libertà – Maranello

10:30/13:30 Shakedown all’interno del percorso della prova speciale “Barighelli”- Km 02,210

16:00 Partenza prima vettura Rally Storico, in coda Rally Moderno e Regolarità Sport

22:30 Ingresso prima vettura in riordino notturno – c/o Piazza Libertà – Maranello

Domenica 

08:30 Uscita prima vettura in riordino notturno – c/o Piazza Libertà – Maranello

16:00 Arrivo prima vettura – Cerimonia di premiazione – c/o Piazza Libertà – Maranello

LE PROVE SPECIALI

PROVA SPECIALE N. 1-3 “MONTEGIBBIO” – KM. 7,480

La prova si svolge interamente sulla strada provinciale 20, la partenza è in zona Ponte Nuovo, il primo tratto in salita è caratterizzato da ampi tornanti molto spettacolari per poi diventare più veloce dopo il doppio dosso della Sarsa fino ad arrivare all'abitato di Montegibbio. Da qui la strada diventa in falsopiano per circa un chilometro, portando gli equipaggi in località' La Marzola, in questo punto affronteranno due tornanti, uno a sinistra e uno più' stretto a destra, per poi proseguire verso il tratto finale dove si alterneranno salita, discesa e falsopiano per terminare la prova all'ingresso del paese di Montebaranzone

PROVA SPECIALE N. 2-4 “CASTELVETRO” – km.8,000

Questa prova è inedita per il rally, fortemente voluta dagli organizzatori per il suo percorso altamente spettacolare e suggestivo. Presenta una prima parte, quella che da Levizzano porta a Puianello fu utilizzata nella seconda metà degl'anni ottanta per lo svolgimento di uno slalom automobilistico denominato “Del Motore Fuso” nella prima edizione e “Dei Lambruschi” per le altre tre. Tornando al rally, la partenza è data appena fuori il paese di Levizzano Rangone, i primi 4 chilometri circa si svolgono sulla strada provinciale 18 quella che porta appunto a Puianello. L'inizio è in falsopiano molto veloce, poi la strada scende leggermente per qualche centinaio di metri prima di iniziare a salire con una serie di ben sette tornanti che porteranno i concorrenti a scollinare passando vicino al Santuario di Puianello, molto caratteristico, che domina la vallata. Da qui, dopo 400 metri, affronteranno una spettacolare inversione destra per immettersi sulla provinciale 41, e da questo punto la prova diventa in discesa molto guidata e tecnica per 2,5 Km. fino ad arrivare all'ultimo km dove gli equipaggi dopo aver percorso un tratto misto comprensivo di due tornanti termineranno la prova alle porte della frazione Torre Maina nel comune di Maranello

PROVA SPECIALE N. 5-7  “BARIGHELLI” – KM. 12,050

La partenza della prova è data sulla strada provinciale 20 all'uscita del paese di Montebaranzone. Il primo tratto in discesa, molto veloce, di circa un chilometro porterà' i concorrenti ad effettuare un’inversione destra per imboccare via Vandelli, da qui la prova (ancora in discesa) diventa stretta e molto guidata. Dopo aver attraversato la borgata delle Braide la strada sale per qualche centinaio di metri fino al veloce bivio di Monte Sisso, dove, dopo lo scollinamento riprende la discesa sempre molto guidata e tecnica per circa 3 chilometri, transitando da Casalpennato prima e Vezzano poi si arriva in fondo alla discesa dove gli equipaggi troveranno una “esse” molto veloce su un ponte e all'uscita di quest'ultimo arriva subito un bivio a sinistra che li immetterà in via Pescarolo. Da questo punto la prova diventa in falsopiano, con carreggiata più larga per circa 1,5 km. lungo la vallata, poi di nuovo una “esse” su un ponte per girare a destra e iniziare il pezzo finale in salita di circa 5 chilometri, che passando dal piccolo gruppo di case denominato “I Barighelli” porterà al fine prova

PROVA SPECIALE N. 6-8 “VALLE” – KM. 7,470

La prova quest'anno è rinnovata nella parte iniziale, quindi i primi 2,2 chilometri sono inediti. La partenza è situata in via Val di Sasso a Serramazzoni, inizialmente la strada è in discesa e attraversa boschi di castagni alternando curve strette a tratti veloci fino ad arrivare a uno spettacolare bivio dove le auto, girando a destra, si immetteranno in via Pazzano. Da questo punto, la strada diventa veloce con fondo irregolare per 1,5 km, e dopo essere passati davanti alla chiesa gli equipaggi effettueranno un doppio bivio a sinistra in centro a Pazzano. Da qui, discesa più' stretta e guidata per 1,2 km. per arrivare al paese di Valle dove Inizierà il tratto finale in salita su via Bastiglia di circa 2,5 km che porterà i concorrenti a terminare la prova in località Fontanina poco prima dell'incrocio con la strada provinciale 3 via Giardini.