Gazzetta di Modena

E’ partita da Jerez de la Frontera la nuova era della Moto E, dopo mesi di attesa e di apparizione al via la tre gironi di test ufficiali nella quale 18 piloti che parteciperanno al campionato che prenderà il via nel 2019 si sono alternati sulle 12 Energica disponibili, “bestie” sibilanti senza odore di benzina nè di olio bruciato.

Nomi noti e meno noti del moto sport il prossimo anno animeranno la griglia di questo evento mondiale voluto da FMI e portato avanti dal CRP Group di Modena che da anni si occupa di moto elettriche.

Come noto le “Energica” saranno messe a disposizione dalla struttura di Livia Cevolini e seguite da team importanti nel panorama della MotoGp e condotte da nomi altrettanto illustri del panorama a due ruote. Dal ritorno (dopo anni di assenza) di Sete Gibernau (nono nella prima giornata di test) alla presenza di campioni come Bradley Smith (collaudatore ufficiale Aprilia motogp) a Randy de Puniet, Alex de Angelis, Mike Di Meglio fino ai nostri connazionali Nicolo Canepa (campione europeo stock 1000 ed Endurance) a Matteo Ferrari, Luca Vitali e Lorenzo Savadori, con la presenza nei test della spagnola Maria Herrera. Nella prima giornata di test si è messo in luce il finlandese Niki Tuuli (Ajo Motosport moto E) capace di regolare per pochi millesimi Eric Granado (Esponsorama Racing) e Randy de Puniet (LCR E-Team). Seconda giornata con ritocchi importanti nei best lap con quattro piloti che abbattono il muro del minuto e 51, brilla Bradley Smith (One Enrgy Racing) che precede il sempre veloci Niki Tuuli e Mike di Meglio (Eg 0,0 MARC VDS) salgono nella top five gli italiani Matteo Casadei (team SIC58 squadra corse) e Matteo Ferrari (Trentino Gresini MotoE).Nel terzo ed ultimo giorno di test umido, svetta Mike Di Meglio che però non migliora il best lap di Bradley Smith del giorno precedente viste le condizioni della pista. Durante le sessioni di test sul tracciato spagnolo erano presenti anche le classi del motomondiale, la moto E ha come best lap 1’50’, la moto2 ha visto Luca Marini stampare un 1’41 come miglior giro, mentre la moto Gp a come riferimento un 1’30 fatto segnare da Vinales su Yamaha.

CALENDARIO MOTO E: 5 maggio a Jerez (Spagna), 19 maggio Le Mans (Francia), 7 luglio Sachsenring (Germania), 11 agosto Spielberg (Austria), 15 settembre Misano (2 gare da 15’ ciascuna). —