Gazzetta di Modena

REGGIO EMILIA Per un pomeriggio il cuore rosso della Ferrari da Maranello si è spostato nel cuore di Reggio Emilia per conoscere le sembianze della nuova ferrari F1 per la stagione 2020. Eccola la nuova Ferrari SF1000, chiamata dai tifosi Ferrari a centrare quel titolo mondiale che manca oramai da troppi anni. Una macchina che come sempre accade affascina per colore e design. Ma quello che più conta saranno le performance di quello che c'è sotto la scocca, ovvero il motore.

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Più compatta, più efficiente, ma soprattutto più rossa. La Sf1000, la monoposto che rappresenterà la Ferrari nel Mondiale 2020, convince addetti ai lavori e appassionati che l'hanno vista in anteprima al Teatro Valli di Reggio Emilia. Le sensazioni, però, come sempre avviene in questi casi, sono epidermiche, perché saranno poi la pista e il cronometro a dire qualcosa sulle ambizioni della Scuderia. Intanto, il nome richiama un'occasione speciale: il Gran premio numero mille della propria storia, che il Cavallino correrà in Canada il 14 giugno. «Nei 70 anni di storia della Formula 1 - ha ricordato il presidente John Elkann - la Ferrari è l'unica che ha partecipato fin dall'inizio. Ci sono state 991 gare, di cui 238 vinte. E, nonostante tutte queste vittorie, la fame è ancora enorme». La presentazione della macchina del 2020 ha portato con sé anche un'altra novità: per la prima volta è stata fatta fuori casa, anche se a pochi chilometri da Maranello.

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La scelta, il Teatro Valli di Reggio Emilia, non è stata però assolutamente casuale. Nella città dov'è nato il primo tricolore, la Ferrari ha voluto ribadire la propria italianità: «La Ferrari - ha detto sempre Elkann - è orgogliosa dell'Italia e di rappresentare l'Italia nel mondo». Al di là delle caratteristiche tecniche, una power unit più efficiente e un layout più compatto, la prima cosa che è balzata agli occhi dei tifosi l'ha sottolineata subito dal palco Sebastien Vettel, confermato al volante insieme a Charles Leclerc: la rossa di Maranello è tornata ad essere più rossa, rispetto alla tonalità cromatica più scura vista nelle precedenti edizioni del Mondiale.

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Nell'attesa di vedere la Sf1000 in pista, il team del Cavallino sa però anche che il 2020 è un anno più delicato del solito. L'obiettivo, infatti, è duplice: da una parte tornare a essere competitivi per riportare in Ferrari un titolo Mondiale che manca da 12 anni fra i costruttori e da 13 fra i piloti, dall'altra cominciare a pensare al 2021 quando una rivoluzione nei regolamenti aprirà una nuova epoca nella storia della Formula 1.

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«Il nostro gruppo deve crescere - ha detto il team principal, Mattia Binotto - imparerà dagli errori fatti, dobbiamo concentrarci sull'affidabilità. La sfida che ci attende nel 2021 è una sfida epocale, uno dei cambi più grossi dall'inizio della Formula 1». Ma, sempre per dirla con Binotto, «la competizione è nel nostro dna», e quindi il 2020 non potrà essere interpretato come un semplice anno di transizione. Lo sanno bene Vettel e Leclerc, chiamati a conferme e nuove sfide. «Mi sono preparato tantissimo - ha detto il giovane pilota monegasco - sono stato in montagna per preparare la stagione al meglio. Mi sono preparato anche mentalmente. Ho lavorato con la squadra per la migliore auto possibile, voglio imparare dai miei errori ed essere un pilota migliore dello scorso anno». Al suo fianco Vettel, senza gerarchie predefinite. Che chiede ai tifosi «pazienza», perché lo sviluppo del progetto vincente richiede passione e cuore, ma anche tanto lavoro, in pista e fuori.

LA SCHEDA TECNICA

Un nuovo combustibile e un miglioramento dell'efficienza del processo di combustione del motore termico, il cuore pulsante della monoposto. Queste sono tra le principali novità tecniche della SF1000 (sigla di progetto 671), la 66/a monoposto realizzata dalla Ferrari per il campionato del mondo di Formula 1 2020. Nonostante il regolamento tecnico differisca solo in minima parte da quello 2019, la vettura è stata profondamente rivista rispetto alla SF90 per ottimizzarne il carico aerodinamico e il bilanciamento. Per la stagione 2020, la Power Unit Ferrari 065 ha compiuto un ulteriore passo in avanti nel miglioramento dell'efficienza del processo di combustione del motore termico, grazie a una evoluzione di progetto e un nuovo combustibile. Sviluppati anche il turbocompressore e il sistema di recupero di energia per ottimizzare la prestazione della Power Unit nel suo complesso. In coerenza con il progetto della vettura 671, il layout della nuova unità è maggiormente compatto, beneficia di una ulteriore razionalizzazione degli ingombri motore e pacco batteria. Posizionato anche un telaio a nido d'ape, in fibra di carbonio, con protezione 'halò per l'abitacolo. Per la nuova Ferrari, cambio longitudinale a 8 marce più retro; comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce. Impiegato nella vettura un differenziale autobloccante a controllo idraulico. La nuovissima monoposto è dotata di freni a disco auto ventilanti in carbonio Brembo (anteriore e posteriore) e può contare su un sistema di controllo elettronico sui freni posteriori. Per la SF1000 sospensioni anteriori a puntone (schema push-rod) e posteriori a tirante (schema pull-rod).

IL PROGRAMMA DELLA GIORNATA

Oggi Reggio Emilia ospiterà la presentazione ufficiale della nuova Ferrari prodotta dall’ingegno della scuderia di Maranello per gareggiare nel prossimo mondiale. Un evento che sarà ospitato al teatro Valli, dove si terrà la presentazione ufficiale su scala mondiale della monoposto del Cavallino Rampante. «Per la prima volta nella sua storia, in occasione della presentazione di un proprio modello, la scuderia del Cavallino Rampante esce dai propri luoghi-simbolo di Maranello», evidenzia l’amministrazione comunale reggiana.

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La squadra italiana, l’unica da sempre presente in Formula 1, ha scelto Reggio Emilia perché il capoluogo emiliano è la città nella quale 223 anni fa è nato il Tricolore, poi adottato come bandiera dall’Italia dopo l’unificazione. Il teatro Valli è dunque la cornice perfetta per svelare la nuova vettura della Scuderia Ferrari. Non solo: Mattia Binotto, team principal della Scuderia di Maranello, è nato a Losanna da genitori reggiani.

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Secondo indiscrezone, la nuova vettura sarebbe una monoposto “vintage” che dovrebbe ricordare quello di fine anni ’70 e primi anni ’80, con i numeri bianchi e ben visibili, come nella stagione del successo di Jody Scheckter, il 1979. La presentazione della monoposto – rigorosamente su invito – è prevista a partire dalle 18.30, e per chi ne avesse intenzione sino a quell’ora sarà possibile visitare alcuni dei luoghi simbolo di Reggio che fanno riferimento alla nascita del vessillo nazionale. Citazioni del Tricolore d’obbligo anche in luoghi speciali della città: la fontana del Municipale e i tre ponti di Calatrava saranno infatti illuminati con i colori della bandiera italiana.

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Dalle 17.15 alle 17.45, Vettel e Leclerc saranno in piazza Martiri del 7 Luglio, come annunciato direttamente dalla Ferrari su tutti i suoi canali social: “Seb e Charles per voi”.

Il Comune, inoltre, ha deciso di accompagnare l’evento con una serie di iniziative rivolte sia ai reggiani sia ai molti appassionati di F1 e di Ferrari che arriveranno a Reggio per la presentazione: un’opportunità per presentare la città e mostrarne le bellezze. In particolare, dopo l’annuncio della scuderia di Maranello di voler presentare la vettura nella nostra città in quanto patria del Primo Tricolore, è stata disposta dall’amministrazione un’apertura straordinaria di Sala del Tricolore, del Museo del Tricolore, del Palazzo dei Musei e dei Chiostri di San Pietro (che ospitano, proveniente dalll’Ermitage di San Pietroburgo, il dipinto “Ritratto di giovane dama” del Correggio) sino alle ore 18. «Voglio ringraziare ancora una volta il team principal, ingegner Binotto, e tutta la Ferrari – commenta il sindaco Luca Vecchi –. Sono certo che l’accoglienza che verrà riservata loro sarà la migliore possibile. Per l’occasione credo sarebbe bello che alle finestre dei reggiani che ne hanno voglia venissero esposti il Tricolore e, per chi le ha, le bandiere del Cavallino Rampante. La Ferrari è in assoluto uno dei migliori simboli dell’Italia nel mondo e legare questa presentazione alla bandiera nazionale è motivo di orgoglio e di grande gioia».