Gazzetta di Modena

Grandi ambizioni in casa Ferrari in vista dell’imminente partenza del campionato Gt World Challenge Europa che inizia il 2020 nella nostra penisola, con i primi due round previsti ad Imola e Misano Adriatico. La rossa di Maranello sarà presente in entrambe le classi: nella categoria dedicata agli equipaggi professionisti la F488 GT3 EVO 2020 si presenta sotto due insegne, il team Af corse affida la vettura numero 51 ai collaudati piloti Alessandro Pier Guidi, James Calado e Nicklas Nielsen mentre il team SMP Racing si affida ai piloti ufficiali Davide Rigon e Miguel Molina affiancati dal esperto ex Formula 1 Sergey Sirotkin, in Williams nel 2018. Nella classe Pro Am fari puntati sui campioni in carica del team Af Corse Andrea Bertolini e Louis Machiels impegnati sia nella Sprint Cup che nella Endurance Cup dove saranno affiancati da Nick Hommerson come nella scorsa stagione. «Finalmente si riparte e farlo da Imola è per me speciale. Correre le prime due gare in Italia ha un significato particolare e offre una motivazione in più. Imola è un circuito veloce, tecnico, con poche opportunità di sorpasso ma che ben si adatta alla 488» - ha commentato Bertolini - pilota ufficiale di Ferrari Competizioni GT. «Per l’ottavo anno di fila sarò assieme a Louis, e vogliamo difendere il titolo conquistato lo scorso anno anche con il contributo di Nick».

Nella stessa classe competitivo si presenta anche l’equipaggio di Tempesta Racing con Chris Froggat e Eddie Cheever III per le gare Sprint, mentre nella prova Endurance si aggiunge il terzo pilota Jonathan Hui, la rossa di Rinaldi Racing partecipa solamente alle prove di Endurance Cup con Daniel Keilwitz, Rino Mastronardi e Pierre Ehret.

Debutto da dimenticare per Sergio Campana, Francesco Dracone e il team BHK Motosport presenti in Francia per la prima prova nel campionato ELMS. A Le Castellet, dopo delle buone libere in qualifica problemi ai freni hanno rallentato il driver modenese che ha girato molto più lento rispetto alle sessioni precedenti, i freni non andavano in temperatura complicando le staccate ed il ritmo. In gara è andata anche peggio: Dracone prima ha accusato un problema ad una sospensione dopo soli quattro giri perdendo venti minuti ai box, poi un contatto ha costretto al ritiro la vettura per i danni riportati. Anche le gomme hanno accusato un deterioramento anomalo. Ora a piloti e team tocca lavorare sodo per essere pronti per Spa Francorchamps fra quindici giorni.—