Gazzetta di Modena

MARANELLO. Un mese e mezzo dopo il Gran Premio di Abu Dhabi che ha concluso il Mondiale 2025, l’attesa dei tifosi ferraristi per la presentazione della nuova monoposto è ormai finita. Venerdì 23 gennaio a Maranello verrà infatti mostrata al pubblico per la prima volta la Ferrari SF-26 che scenderà anche in pista a Fiorano per lo shakedown, ovvero il primo collaudo. Un momento che segna ufficialmente l’inizio della nuova stagione, anche se il primo Gran Premio, quello di Melbourne in Australia, non si correrà prima di inizio marzo, e che genera sempre grande interesse tra tutti gli appassionati di motori.

Il progetto del riscatto

La necessità per la Ferrari è quella di gettarsi alle spalle i risultati deludenti del 2025 che hanno portato all’ennesima stagione opaca e per questo sono previsti non pochi cambiamenti. Se la SF-25 è stata definita “senza padre” poiché l’ex direttore tecnico Enrico Cardile aveva lasciato il progetto in corso d’opera, sulla vettura di quest’anno c’è la firma indelebile di Loic Serra, ingegnere scuola Mercedes, che ha avuto il compito di operare una netta modifica nella dinamica del veicolo. Un altro cambiamento riguarda l’ingegnere di pista di Hamilton: non sarà più Riccardo Adami, che ha assunto un nuovo ruolo, e d’altronde la scelta appare logica visto che il feeling con il pilota inglese non era mai scattato realmente e il rapporto tra i due è parso a tratti complicato. Da Maranello non hanno ancora annunciato chi sarà il suo sostituto, ma la sensazione è che il nome del nuovo ingegnere di pista possa essere comunicato a breve.

Le novità della Formula 1

A cambiare quest’anno saranno non solo le singole monoposto, ma anche il regolamento del Mondiale sarà soggetto a modifiche: vedremo quindi macchine più leggere, aerodinamica attiva, un aumento della potenza elettrica delle Power Unit e l’introduzione di carburanti sostenibili, in accordo con il progetto sempre più ambientalista della Formula 1. Ad impattare sull’andamento delle gare sarà soprattutto il nuovo rapporto di compressione, ovvero il rapporto tra il volume massimo e quello minimo del cilindro del motore, che è passato da 1:18 a 1:16, diminuendo di conseguenza la potenza delle vetture. Come spesso accade in F1 però molti team si sono subito adoperati per trovare zone grigie del regolamento e sembra che Red Bull e Mercedes stiano utilizzando materiali capaci di espandersi al salire delle temperature, aumentando così il rapporto di compressione e di conseguenza la potenza, per poi tornare alle dimensioni corrette a freddo, aggirando i controlli. Ora è tutto nelle mani della Federazione che continuerà a esaminare la questione prima di esprimersi a riguardo.

Le novità della Rossa

Per provare ad avere un vantaggio la Ferrari, secondo le voci che hanno iniziato a circolare con sempre maggiore insistenza, potrebbe utilizzare una testata motore in acciaio e non nel più adoperato alluminio. Una scelta audace ma che può avere dei vantaggi: l’acciaio offre una resistenza meccanica superiore alle sollecitazioni termiche e dinamiche che caratterizzano un propulsore di Formula 1 e inoltre ha un degrado prestazionale inferiore. Non mancano però le criticità dovute soprattutto al fatto che l’acciaio è significativamente più pesante dell’alluminio e ogni grammo superfluo nelle corse automobilistiche è un nemico dichiarato delle prestazioni. Insomma, sono ancora tanti i punti interrogativi sulla nuova stagione in arrivo e la presentazione di domani potrebbe già sciogliere i primi dubbi degli appassionati che sognano una Ferrari finalmente competitiva.

Possibili modifiche alla viabilità

In occasione della presentazione della Ferrari F-26, il Comune di Fiorano informa che potranno essere adottate modifiche temporanee alla viabilità per garantire la sicurezza delle persone e degli utenti della strada. In particolare, via Giardini (SP3) potrà essere chiusa al traffico nel tratto compreso dalla rotatoria con via Mussini fino ai confini con il Comune di Maranello (via Abetone Inferiore), includendo l’area del cavalcavia adiacente alla pista di Fiorano.La chiusura stradale con divieto di transito - ad eccezione dei mezzi di soccorso, dei veicoli autorizzati dalla Polizia Locale e dei veicoli diretti alle ditte presenti in via Due Giugno - sarà decisa sul momento dalla Polizia Locale di Fiorano Modenese, in base all’effettiva presenza di persone sulla sede stradale, al fine di garantire le condizioni di massima sicurezza.Le modifiche alla circolazione potranno essere attive dalle ore 8 alle ore 15 o fino al termine dell’evento.La viabilità alternativa e i divieti saranno segnalati mediante apposita segnaletica temporanea.Sul posto sarà presente la Polizia Locale, con il supporto delle altre Forze dell’Ordine, per la gestione della circolazione e il rispetto dell’ordinanza.Il Comune invita i cittadini e gli automobilisti a prestare attenzione alla segnaletica.Come ogni anno si prevede un notevole afflusso di tifosi e appassionati in particolare sul cavalcavia con vista sulla pista di Fiorano.

Lo speciale della Gazzetta

Sulla Gazzetta di Modena in edicola sabato 24 gennaio i lettori potranno trovare un inserto tutto dedicato alla presentazione della nuova Ferrari SF-26. Dodici pagine con immagini, descrizioni e interviste relative alla monoposto del Cavallino che verrà presentata domani a Maranello. Il campionato di F1 scatta nel weekend dell’8 marzo da Melbourne e, alla vigilia del primo GP, sulla Gazzetta inserto di 16 pagine di presentazione del Mondiale.

© RIPRODUZIONE RISERVATA